За ездачи, които искат да удължат сезона си или да изследват терени, традиционно неподходящи за колоездене, Fat Bike отваря терен и сезони.Тук очертаваме най-добрите велосипеди с дебели гуми за 2021 г.
Магията на мастните велосипеди е, че широките гуми карат при ниско налягане и плуват по сняг и пясък, което е различно от стандартните гуми за велосипеди.Освен това гумите с високо съдържание на мазнини са много стабилни, което може да направи начинаещите по-спокойни, а широките и меки гуми могат също да действат като окачване и да абсорбират неравности по пътища, пътеки, ледници или плажове.
Велосипедите с дебела гума изглеждат като планински велосипеди с изключително широки гуми, но обикновено има допълнителни стойки на рамката и вилицата, които могат да носят чанти и бутилки за тези, които искат да се впуснат далеч.Някои също имат вилки за окачване, капкомер и други компоненти, като планински велосипеди.
След няколко седмици изследвания и месеци на тестване, ние открихме най-добрия дебел велосипед за всяка цел и бюджет.И ако имате нужда от още помощ, не забравяйте да разгледате „Ръководството на купувача“ и „Често задавани въпроси“ в края на тази статия.
Най-добрият велосипед е най-интересният велосипед, а Why's Big Iron служи като тортата.Карането е като модерно планинско колело – игриво, мак и бързо.Titanium Big Iron има 27,5-инчови колела, които са с по-голям диаметър от 26-инчовите колела на повечето мастни велосипеди.А празнината на рамката може да побере гуми с ширина 5 инча.
Титанът е почти половината от теглото на стоманата, има по-добро съотношение здравина към тегло и отлична ефективност на абсорбиране на удара от алуминия, което придава уникално копринено усещане за каране.По-големите колела на Big Iron (като колелата 29er на планинските велосипеди) абсорбират груб и неравен терен по-добре от по-малките колела на повечето други мастни велосипеди, въпреки че са необходими известни усилия, за да се ускори.5-инчовите гуми осигуряват на този мотоциклет отлично сцепление на мек сняг и заледени пътища.При превключване между размери на гумите, регулируемата задна част ни позволява да се адаптираме към геометрията.
Този велосипед е практично произведение на изкуството, много подходящо за плъзгане по заснежената монорелса, за да завършите епичната задача за опаковане на велосипеди.Точно като съвременните планински велосипеди, Big Iron има по-широк спектър на действие, с широки и къси пръти, които могат лесно да се манипулират и осигуряват по-добър комфорт при каране по време на шофиране на дълги разстояния.
Регулируемото устройство за освобождаване се адаптира към различни размери на колелата.И ние можем да коригираме изживяването при шофиране, от бърза, гъвкава до дългосрочна стабилност, за да се адаптираме към различни задачи.Велосипедът има отлична височина на стоене и лесно може да се качва и слиза.
Дизайнът на рамката ни позволява да добавим капкомер с максимален ход на Big Iron, за да опростим техническия терен.Въпреки това, все още има достатъчно място за поставяне на чантата на рамката за задачи за опаковане на велосипеди.Вътрешното прокарване на кабели означава по-малко поддръжка, така че няма нужда да се притеснявате, когато сме далеч от магазина за велосипеди.
Защо Cycles е толкова уверен, че ще се влюбите в този мотор, така че той има 30-дневна гаранция за връщане по всякаква причина.Започва от $3,999 и включва опции за надстройки и дължина на капкомер.
Ако скърбите за края на сезона за планинско колоездене и прекарате няколко дни, докато можете отново да завиете в една писта, тогава този мотор ще ви хареса.Les Fat ($4550) има геометрията и спецификациите на най-модерния офроуд мотоциклет и е най-близкото нещо до ендуро дебелия мотоциклет.
Pivot нарича LES Fat „най-универсалната голяма машина за гуми в света“.Предлага се с 27,5-инчови джанти и 3,8-инчови гуми, но е съвместим с 26-инчови и 29-инчови джанти, което го прави твърда опашка за четири сезона, монорелсов път, сняг и пясък.
Погледнете гумите и ще видите, че този мотор е различен.Въпреки че повечето мастни велосипеди имат гуми с отворен протектор с ниски уши, Les Fat използва по-широка конфигурация, най-популярната гума за планински велосипеди, Maxxis Minions.И ако имате нужда от повече доказателства, за да докажете, че този велосипед е направен, за да прави хората шумни, моля, надникнете в 180 мм и 160 мм спирачни ротори.Те са със същия размер като сериозен планински велосипед.
В тялото от средно ниво, което тествахме, LES Fat беше оборудван със 100 мм окачваща вилка Manitou Mastodon Comp 34.Въпреки че 100 мм не изглеждат големи, в съчетание с присъщото окачване на велосипедни гуми с високо съдържание на мазнини, но на сняг, лед и кал това прави неравностите вече не.Това е вилица, предназначена да работи перфектно през зимата.Дори в дните, когато пръстите на краката бяха замръзнали в нагрятите ботуши, вилицата никога не се чувстваше бавна.
Рамката на LES Fat е от въглеродни влакна с спояване за три бутилки вода и задна рамка.Pivot използва специален процес на формоване, за да елиминира излишния материал, така че рамката е лека и прецизно регулирана за постигане на вертикално съответствие (комфорт) и странична твърдост (за предаване на мощност).Освен това, ние харесваме долната скоба с нисък Q фактор, за да намалим тежестта си.
Окачените вилици не могат да държат чанти или бутилки, но нашият опит е, че дори и без стелажи за вилици, има достатъчно място за съхранение на оборудване на твърдата опашка.
Този велосипед може да бъде оборудван със стандартни колела и гуми за планински велосипед 29er.Ако имате нужда от захранване по време на пътуване и имате нужда от други опции за изкачване по хълмове, е лесно да смените трансмисионната система от 1 до 2 пъти.За дебелите велосипеди през зимата, дори и с плавни 1x, те също имат много скорости, които да ни помогнат да изкачваме стръмни хълмове.
Въпреки че ъгълът на предната тръба от 69 градуса е по-скоро като велосипед за крос, отколкото велосипед за издръжливост, той поддържа предното колело в контакт и захваща в заснежени завои.Когато промените размера на колелото, ежекторът Swinger II ще регулира едновременно дължината на задната вилка и височината на долната скоба.
Framed's Minnesota ($ 800) е един от най-достъпните дебели велосипеди, които можете да закупите, и е добър избор за тези, които са любопитни за дебелите велосипеди и ездачите с ограничен бюджет.
В Минесота можете да отидете на шофиране, да направите обиколка и след това да разгледате задния двор.Без значение къде мечтаете, Минесота няма да ви спре.Той има здрава алуминиева рамка и предна вилка и е оборудван с наскоро модернизирана 10-степенна трансмисионна система Shimano/SunRace.
Пръстенът на предното зъбно колело с 28 зъба е по-малък от предния пръстен на много мастни велосипеди, което намалява предавката на задното колело.Геометрията е удобна и неагресивна, така че този мотор е най-подходящ за среден терен.
Повечето дебели велосипеди имат скоби за чанти, бутилки, рафтове и т.н. Това има заден багажник.Ето защо, ако планирате да посетите, моля, снабдете го с ремъци вместо с болтове.
18-инчовата рамка в Минесота тежи 34 паунда и 2 унции.Въпреки че не е автомобил от висок клас, той е на разумна цена и почти неразрушим.Това също е остър кон.Велосипедът има единична конструкция.
Rad Power Bikes RadRover ($1599) е екстремен круиз с гуми, използван главно за ежедневни разходки, плажни партита, модифицирани северни пътеки и пътуване до работното място през зимата.Този достъпен и надежден електрически велосипед използва 4 инча гума, за да осигури допълнителна мощност за пътуване в пясък и сняг.Разполага с 750W мотор с главина и 48V, 14Ah литиево-йонна батерия.По време на теста, с помощта на педала, моторът може да измине 25 до 45 мили на зареждане.
Струва си да се отбележи, че батерията не издържа дълго в студена среда.Rad не препоръчва да карате този велосипед под -4 градуса по Фаренхайт, защото твърде ниската температура може да повреди батерията.
Седемстепенната трансмисионна система Shimano на RadRover и 80 Nm въртящ момент на главината ни осигуряват стръмни хълмове.Въпреки че моторът тежи 69 паунда, той ни позволява да ускоряваме бързо и тихо.Това е електрически велосипед от клас 2, така че ще ви помогне да ускорите само с 20 mph.Да, можете да вървите по-бързо и може да направите това, когато слизате.Но над 20 mph, скоростта трябва да идва от краката ви или гравитацията.След каране, RadRover ще се зареди в рамките на 5 до 6 часа след включване в стандартен контакт.
Някои мастни велосипеди са предназначени за монорелсови пътища, докато други пътища се използват рядко.На железопътни пътеки и павирани пътища това е още повече у дома.Изправената геометрия го прави идеален велосипед за начинаещи.И тъй като има и асистент за педала с газта, ездачите, които нямат издръжливост да удължат педала, могат да поемат рискове.Гумите с високо съдържание на мазнини на RadRover 5 са ​​много стабилни и помагат на ездачите да поддържат увереност през цялата година.
Въпреки че този електрически велосипед не е толкова модерен като другите електрически велосипеди (например Rad не крие батерията в тръбата) и има само една спецификация, този електрически велосипед е практичен, забавен и достъпен.Rad разполага с голям избор от аксесоари, така че можете да набирате според стила си на каране.Предлага се с интегрирани светлини и калници.По време на теста добавихме горна торбичка за епруветки и задна скоба.
Въпреки че този велосипед е предназначен за каране в снега, той работи най-добре при тесни условия.Просветът между калника и гумата е много малък и сняг ще се натрупва при прах.
Voytek на Otso има геометрията на офроуд състезания и може да носи колела с всякакъв размер - от 26-инчови джанти с 4,6-инчови дебели гуми до 29-инчови джанти и големи или стандартни гуми за планински велосипеди-Voytek на Otto е за велосипеди Многофункционален инструмент.Може да се използва за езда, състезания, пътувания и различни приключения през цялата година.
Едно от най-големите предизвикателства на мастните велосипеди е, че карането на дълги разстояния може да причини наранявания на коляното.Това е така, защото манивелата на много фет байкове са много по-широки от манивелата на обикновените планински велосипеди, за да поберат 4 инча и по-широки гуми.
Voytek на Ossur има най-малката ширина на манивелата (наречена Q фактор).Марката постига тази цел чрез персонализирани ексцентрични вериги, специални 1x трансмисионни системи и креативен дизайн на вериги.Резултатът от това е, че велосипедът няма да окаже най-малък натиск върху коленете и ръцете ви като твърдата опашка на велосипед, защото краката няма да се отворят.
Една от причините Voytek да е толкова интересно и отзивчиво каране е неговата бърза, стабилна и гъвкава геометрия.Според Оцо горната тръба на този мотор е по-дълга, а дължината на веригата е по-къса от всеки дебел велосипед.Той е съчетан с ъгъл на тръбата на главата от 68,5 градуса, който е по-хлабав от ъгъла на тръбата на главата на много мастни мотоциклети за подобряване на скоростта на реакция, стабилността и усещането за състезание.Освен това има 120 мм окачваща вилка, подходяща за пресечени терени и ездачи, които избират втора колела и я карат като планински велосипед с хардтейл, когато карат под сняг и пясък.
Този велосипед има хамелеонска характеристика, от чипа за регулиране в подножието на задното племе, ездачът може да промени междуосието на Voytek на 20 мм, като същевременно повдига или спуска долната скоба с 4 мм.Когато чипсетът е в предна позиция, Voytek има радикална, отзивчива геометрия и има усещането за конкурентна твърда опашка.Поставете чипса в задно положение, велосипедът е стабилен и маневрен, лесен за управление при натоварване или в сняг и лед.Средната позиция придава на този мотор всестранно усещане.
Има повече от десет начина да настроите Voytek и можете да използвате удобните инструменти на уебсайта на Otso, за да прегледате опциите.Voytek може да управлява колела с размери – включително 27,5-инчови джанти и големи MTB гуми или 26-инчови джанти и 4,6-инчови дебели гуми – и твърда предна вилка или окачване на Otso от въглеродни влакна, с максимален ход от 120 мм.EPS формована рамка от въглеродни влакна на Voytek използва вътрешно окабелени стълбове за капкомер.
Основната конструкция е оборудвана с различни предавки на 12-степенната трансмисионна система Shimano SLX.Това е най-лекият дебел велосипед, който сме тествали, тежащ 25,4 паунда и започващ от $3400.
Най-доброто изживяване при опаковане на велосипед е, когато карате лек и стабилен велосипед, можете гъвкаво да настроите любимия си велосипед.Този монтиран на багажник, геометрично регулируем, супер конфигурируем въглероден дебел велосипед може да проверява всички случаи.
Рамката от високомодулни въглеродни влакна на Mukluk (3699 долара) е лека и здрава, но няма да ви удари със зъби, когато спирате неравности в продължение на безброй мили по магистралата на Аляска.Слоят от въглеродни влакна прави педала на велосипеда ефективно, но също така абсорбира удара.Избрахме XT-build, защото компонентите на Shimano са здрави и надеждни, което е от решаващо значение при екстремни метеорологични условия.Ако нещо се обърка, е лесно да намерите части на Shimano.
Велосипедите имат 26-инчови джанти и 4,6-инчови гуми, но гумите и джантите могат да бъдат конфигурирани почти по всякакъв начин.Персонализираните гуми 45NRTH ни осигуряват невероятно сцепление на всяка повърхност от пясък до ледник.Понеже обикновено караме дебели велосипеди през зимата, а и родните ни пътища са много студени, веднага ги заковахме.
Mukluk е оборудван с пълна въглеродна луксозна вилка Kingpin, която е лека и издръжлива и се предлага със скоби за аксесоари за чанти и бутилки.
Велосипедът има две опции за изходна позиция – едната е съвместима с 26-инчови джанти и 4,6-инчови гуми, които са включени с велосипеда.Втората позиция може да побере по-големи колела.За ездачи, които искат повече контрол и постепенна промяна в усещането за каране на велосипед, Salsa продава безкрайно регулируем комплект за пътуване.
Подобно на Pivot LES Fat, ъгълът на предната тръба на Mukluk също е много хлабав, на 69 градуса, а манивелата с Q-фактор е тясна.Кабелите са прокарани вътрешно, за да се предотвратят вятър и дъжд.Въпреки че тези велосипеди са с 1x скорост, те също могат да бъдат настроени на 2x скорост или едноскоростна трансмисионна система.
Когато е напълно зареден, Mukluk наистина привлече вниманието ни.Късата задна вилка кара мотора да се чувства енергичен и дори да вземем цялото оборудване за къмпинг, ниската долна скоба е стабилна.В съчетание с лекото потапяне на горната тръба, това прави лесно качването и слизането от мотора.Центърът на тежестта на Муклук е по-нисък от някои велосипеди.Дори при меки условия кормилното управление може да реагира.
Mukluk е оборудван с гуми 26 x 4,6 инча.За зимно каране предпочитаме по-големи джанти и гуми и смятаме да разменим екипировката на мотора преди следващото пътуване.Бонус: Когато не са необходими дебели гуми, можете да използвате колела за планински велосипед 29er и гуми 2.3-3.0, за да управлявате този велосипед.Според Salsa, моторът тежи 30 паунда.
От еднодневни колоездачни дейности между хотели до едномесечна монорелсова атака, тези пет чанти ще ви помогнат да се впуснете в обиколка с велосипеди.Прочетете още…
По-леките велосипеди изискват по-малко енергия за педали, отколкото тежките велосипеди.Велосипедите с много стойки ви позволяват да оборудвате чанти и бутилки за вашето приключение за опаковане на велосипеди.Въпреки първоначалното си въздействие върху портфейлите, по-скъпите велосипеди обикновено имат по-издръжливи и по-леки части.
Може да успеете да надстроите по-евтин мотор, но в крайна сметка това може да струва повече, отколкото когато сте започнали да инвестирате.
В зависимост от вашия местен терен, независимо от сезона, дебелият велосипед може да е всичко, от което се нуждаете, за да поемете неравностите по пътеката.Много дебели велосипеди могат да използват колела с различни размери, включително колела за планински велосипеди с големи размери и по-тесни гуми, които може да са по-подходящи за каране при липса на сняг или пясък.
Повечето велосипеди, които могат да приемат няколко размера на колелата, са коригирани, така че да можете да премествате задните колела, за да поддържате усещане за возене при смяна на размера на колелата.Ако дебелите гуми влияят на вкуса ви твърде много, моля, купете втора колела и след това можете да смените дебелия велосипед според сезона или маршрута.
Най-голямата разлика между дебелата кола и планинския велосипед е Q факторът.Това е разстоянието между външната повърхност на манивелата, което определя разстоянието между педала и крака при каране.Ако имате болка в коляното или нараняване на коляното, велосипед с по-нисък Q фактор може да се почувства по-добре, особено ако планирате да карате за по-дълъг период от време.
За много ездачи мастните гуми работят при ниско налягане, така че не е необходимо допълнително окачване.Ако планирате да карате при арктически температури, карането възможно най-просто ще подобри изживяването при каране.Специалната окачваща вилка за фет байкове е проектирана да работи при ниски температури.
Ако планирате да карате дебел велосипед с колела за планински велосипед, тогава предното окачване ще улесни карането на ръцете, раменете и гърба.Вилките за окачване могат да бъдат добавени на пазара за вторични стоки на повечето мастни мотоциклети.
Ако карате в техническа област, можете също да помислите за закупуване на фет байк с капкомер или добавяне на капкомер към нов или съществуващ фет байк.Капкомерът ще понижи центъра на тежестта ви и ще ви позволи да преместите мотора под вас, когато стане стръмен или изтръпва по време на каране.Освен това ви позволява да променяте позицията на всеки терен.
Колкото по-широка е гумата, толкова повече плува върху снега или пясъка.По-широките гуми обаче са по-тежки и имат по-голямо съпротивление, наречено съпротивление.Не всички велосипеди могат да бъдат снабдени с най-широките гуми.Ако искате максималната плувка, не забравяйте да купите велосипед, който може да се кара.
Ако ще карате колело в заледени условия, гумите с шипове имат смисъл.Някои гуми са с шипове, можете сами да заковате някои гуми без шипове.Ако вашият велосипед не е оборудван с шипове или гуми с възможност за шипове, ще трябва да ги смените, когато трябва да смените ледени шипове.
За каране на сняг и плаж, гумите с мазнина при много ниско налягане – ние избрахме да настроим налягането в гумите на 5 psi – ще ви осигурят максимално сцепление и контрол.Въпреки това, ако срещнете камъни или остри корени по време на шофиране, движението при толкова ниско налягане ще направи вътрешната гума на велосипедната гума крехка.
За техническо каране искаме да поставим уплътнител вътре в гумата вместо вътрешна гума.Попитайте вашия магазин за велосипеди дали гумите ви са безкамерни.За да конвертирате гуми, трябва да използвате специални ленти за джанти, клапани и уплътнители за всяко колело, както и гуми, съвместими с безкамерни гуми.
Има предимства и недостатъци на педалите без скоби и плоските педали.Педалите без шперплат може да са по-ефективни, но ако карате при меки условия като пясък и сняг, те може да се запушат и да се захванат трудно.
С помощта на плоски педали можете да носите стандартни обувки, включително добре изолирани зимни ботуши, вместо обувки, които не са съвместими с катарами.Въпреки че не са ефективни, те също така позволяват бързо разглобяване, което може да бъде критично за мокри условия.
Купете помпа и нейният манометър може да показва точно при много ниско налягане.За зимно каране и каране на пясък, трябва да опитате налягането в гумите, за да видите кое налягане осигурява най-доброто сцепление и контрол.
Например, ако увеличите теглото на велосипеда си по време на обиколка, числото ще се промени.Една добра помпа или помпа плюс устройство за проверка на налягането в гумите ще ви помогне да увеличите налягането, което трябва да издържат гумите ви при различни условия на шофиране.
Има ли любим фетбайк, който сме пропуснали?Уведомете ни в коментарите по-долу, за да актуализираме тази статия в бъдеще.
След многобройни шумни тестове, ето най-добрата каска за планинско колоездене за всички видове каране, от ежедневна монорелсова до състезания за издръжливост.Прочетете още…
Планинските велосипеди от супер висок клас не винаги са необходими.Ние идентифицирахме най-добрите планински велосипеди за по-малко от $1000.Тези планински велосипеди могат да осигурят продукти с отлична производителност и ниски цени.Прочетете още…
От хард tail до пълно планинско колоездене, ние намерихме най-добрия планински велосипед за всеки стил на каране и бюджет.Прочетете още…
Берн Броуди е писател, фотограф и авантюрист, базиран във Върмонт.Тя е страстна към защитата, образованието и развлеченията и се е ангажирала да направи дейностите на открито място, където всеки приветства оборудването и уменията като възрастен.
Изправени пред толкова много драматични събития през 2020 г., Съединените щати са готови да посрещнат своя най-нов национален парк – първият национален парк в Западна Вирджиния.