За колоездачи, които искат да удължат сезона си или да изследват терени, традиционно неподходящи за колоездене, Fat Bike отваря врати за различни терени и сезони. Тук представяме най-добрите велосипеди с дебели гуми за 2021 г.
Магията на фетбайковете е, че широките гуми се движат с ниско налягане и плуват по сняг и пясък, което е различно от стандартните велосипедни гуми. Освен това, гумите с високо съдържание на мазнини са много стабилни, което може да накара начинаещите да се чувстват по-спокойни, а широките и меки гуми могат да действат и като окачване и да абсорбират неравности по пътища, пътеки, ледници или плажове.
Велосипедите с дебели гуми изглеждат като планински велосипеди с изключително широки гуми, но обикновено има допълнителни стойки на рамката и вилката, които могат да носят чанти и бутилки за тези, които искат да се впуснат в далечни пътувания. Някои имат и амортисьорни вилки, дропери и други компоненти, като например планинските велосипеди.
След няколко седмици проучвания и месеци тестове, открихме най-добрия фетбайк за всяка цел и бюджет. А ако имате нужда от допълнителна помощ, не забравяйте да разгледате „Ръководството на купувача“ и „Често задавани въпроси“ в края на тази статия.
Най-добрият велосипед е най-интересният велосипед, а Big Iron на Why е тортата. Карането се усеща като модерен планински велосипед - игриво, бързо и лесно. Titanium Big Iron има 27,5-инчови колела, които са с по-голям диаметър от 26-инчовите колела на повечето фетбайкове. А пролуката на рамката може да побере 5-инчови гуми.
Титанът е почти наполовина по-лек от стоманата, има по-добро съотношение якост-тегло и отлични характеристики на абсорбиране на удари от алуминия, което придава уникално копринено усещане при каране. По-големите колела на Big Iron (като например 29-инчовите колела на планинските велосипеди) абсорбират неравен терен по-добре от по-малките колела на повечето други фетбайкове, въпреки че е необходимо известно усилие за ускоряване. 5-инчовите гуми осигуряват на този велосипед отлично сцепление върху мек сняг и заледени пътища. При смяна на размерите на гумите, регулируемата задна част ни позволява да се адаптираме към геометрията.
Този велосипед е практично произведение на изкуството, много подходящ за пързаляне по покритата със сняг монорелса, за да завършите епичната задача за опаковане на велосипед. Точно както съвременните планински велосипеди, Big Iron има по-широк диапазон на действие, с широки и къси кормила, които могат лесно да се манипулират и осигуряват по-добър комфорт при шофиране на дълги разстояния.
Регулируемото устройство за освобождаване се адаптира към различни размери на колелата. И можем да регулираме шофирането, от бързо, гъвкаво до дългосрочна стабилност, за да се адаптира към различни задачи. Велосипедът има отлична височина за стоене и може лесно да се качва и слиза.
Дизайнът на рамката ни позволява да добавим колона за маншон с максимален ход на Big Iron, за да опростим техническия терен. Въпреки това, все още има достатъчно място за чантата на рамката за задачи по опаковане на велосипеди. Вътрешното прокарване на кабелите означава по-малко поддръжка, така че няма нужда да се притесняваме, когато сме далеч от веломагазина.
Защо Cycles са толкова уверени, че ще се влюбите в този велосипед, затова предлагат 30-дневна гаранция за връщане по каквато и да е причина. Цената започва от $3999 и включва опции за подобрения и дължина на маншона.
Ако скърбите за края на сезона за планинско колоездене и прекарате няколко дни, докато отново можете да се наведете в една писта, тогава ще харесате този велосипед. Les Fat (4550 долара) има геометрията и спецификациите на най-модерния офроуд мотоциклет и е най-близкото до ендуро фетбайка.
Pivot нарича LES Fat „най-универсалната машина за големи гуми в света“. Тя се предлага с 27,5-инчови джанти и 3,8-инчови гуми, но е съвместима с 26-инчови и 29-инчови джанти, което я прави подходяща за четири сезона, монорелсово каране, сняг и пясък.
Разгледайте гумите и ще видите, че този велосипед е различен. Въпреки че повечето фетбайкове имат гуми с отворен грайфер и ниски грайфери, Les Fat използва по-широка конфигурация - най-популярната гума за планински велосипеди - Maxxis Minions. И ако имате нужда от още доказателства, че този велосипед е направен, за да вдига шум, моля, разгледайте спирачните дискове с размер 180 мм и 160 мм. Те са със същия размер като на сериозен планински велосипед.
В средния клас каросерия, който тествахме, LES Fat беше оборудван със 100 мм окачваща вилка Manitou Mastodon Comp 34. Въпреки че 100 мм не изглеждат големи, съчетани с присъщото окачване на велосипедни гуми с високо съдържание на мазнини, върху сняг, лед и кал това не прави неравностите по-трудни. Това е вилка, проектирана да работи перфектно през зимата. Дори в дните, когато пръстите на краката бяха замръзнали в отопляемите ботуши, вилката никога не се усещаше бавна.
Рамката на LES Fat е от въглеродни влакна със спояване за три бутилки за вода и задна рамка. Pivot използва специален процес на формоване, за да елиминира излишния материал, така че рамката е лека и прецизно регулирана, за да постигне вертикално съответствие (комфорт) и странична твърдост (за предаване на мощност). Освен това, харесваме долното движение с нисък Q фактор, за да намалим натоварването.
Вилките за окачване не могат да поберат чанти или бутилки, но нашият опит показва, че дори без стойки за вилици, има достатъчно място за съхранение на оборудване на твърдата опашка.
Този велосипед може да бъде оборудван със стандартни 29-инчови колела и гуми за планински велосипеди. Ако имате нужда от мощност по време на пътуване и имате нужда от други опции за изкачване на хълмове, е лесно да смените трансмисионната система от 1 до 2 пъти. Фетбайковете през зимата, дори с плавна 1x, имат и много предавки, които ни помагат да изкачваме стръмни хълмове.
Въпреки че ъгълът на предната тръба от 69 градуса е по-скоро като при крос кънтри велосипед, отколкото при издръжлив велосипед, той поддържа предното колело в контакт и сцепление в заснежени завои. Когато промените размера на колелото, ежекторът Swinger II едновременно ще регулира дължината на задната вилка и височината на долната скоба.
Минесота ($800) на Framed е един от най-достъпните фетбайкове, които можете да закупите, и е добър избор за тези, които се интересуват от фетбайкове и колоездачи с ограничен бюджет.
В Минесота можете да се повозите, да направите обиколка и след това да разгледате задния двор. Няма значение къде мечтаете, Минесота няма да ви спре. Той има здрава алуминиева рамка и предна вилка и е оборудван с наскоро обновена 10-степенна трансмисия Shimano/SunRace.
28-зъбният преден зъбен венец е по-малък от предния венец на много fat bicycles, което намалява предавката на задното колело. Геометрията е удобна и неагресивна, така че този велосипед е най-подходящ за средно тежък терен.
Повечето велосипеди тип „дебели“ имат скоби за чанти, бутилки, рафтове и др. Този има закрепване за багажник отзад. Затова, ако планирате да го посетите, моля, оборудвайте го с ремъци вместо с болтове.
18-инчовата рамка в Минесота тежи 34 паунда и 2 унции. Въпреки че не е луксозен автомобил, цената му е разумна и е почти неразрушима. Това е и остър кон. Велосипедът има единна конструкция.
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) е екстремен електрически велосипед с гуми, използван главно за разходки, плажни партита, модифицирани скандинавски пътеки и зимно пътуване до работа. Този достъпен и надежден електрически велосипед използва 4 инча гума, за да осигури допълнителна мощност за каране в пясък и сняг. Той има 750W мотор с главина и зъбни колела и 48V, 14Ah литиево-йонна батерия. По време на теста, с асистенция на педалите, велосипедът може да измине 25 до 45 мили с едно зареждане.
Струва си да се отбележи, че батерията не издържа дълго в студена среда. Рад не препоръчва карането на този велосипед под -4 градуса по Фаренхайт, тъй като твърде ниската температура може да повреди батерията.
Седемстепенната трансмисия Shimano на RadRover и моторът с редуктор и въртящ момент от 80 Nm ни осигуряват стръмни хълмове. Въпреки че велосипедът тежи 69 паунда (34 кг), той ни позволява да ускоряваме бързо и тихо. Това е електрически велосипед от клас 2, така че ще ви помогне да ускорите само с 20 мили в час (32 км/ч). Да, можете да ходите по-бързо и може да направите това при спускане. Но над 20 мили в час (32 км/ч) скоростта трябва да идва от краката ви или гравитацията. След каране RadRover ще се зареди в рамките на 5 до 6 часа след включване в стандартен стенен контакт.
Някои фетбайкове са проектирани за монорелси, докато други рядко се използват по пътища. По железопътни линии и павирани пътища това е още по-подходящо за дома. Вертикалната геометрия го прави идеален велосипед за начинаещи. И тъй като има и педал асистент с газ, колоездачите, които нямат издръжливостта да удължат педала, могат да поемат рискове. Гумите с високо съдържание на мазнини на RadRover 5 са ​​много стабилни и помагат на колоездачите да поддържат увереност през цялата година.
Въпреки че този електрически велосипед не е толкова модерен, колкото другите електрически велосипеди (например, Rad не крие батерията в тръбата) и има само една спецификация, този електрически велосипед е практичен, забавен и достъпен. Rad разполага с голям избор от аксесоари, така че можете да го настроите според вашия стил на каране. Предлага се с вградени светлини и калници. По време на теста добавихме горна чанта за епруветка и задна скоба.
Въпреки че този велосипед е проектиран за каране в сняг, той работи най-добре в тесни условия. Просветът между калника и гумата е много малък и сняг ще се натрупа, когато е по-напудрен.
Voytek на Otso има геометрията за офроуд състезания и може да носи колела с всякакъв размер - от 26-инчови колела с 4,6-инчови дебели гуми до 29-инчови колела и големи или стандартни гуми за планински велосипеди. Voytek на Otto е многофункционален инструмент за велосипеди. Може да се използва за каране, състезания, пътуване и различни приключения през цялата година.
Едно от най-големите предизвикателства при фетбайковете е, че карането на дълги разстояния може да причини наранявания на коляното. Това е така, защото курбелите на много фетбайкове са много по-широки от курбелите на обикновените планински велосипеди, за да се поберат гуми с размер 4 инча и по-широки.
Voytek на Ossur има най-тясната ширина на коляновия вал (наречен Q-фактор). Марката постига тази цел чрез персонализирани ексцентрични вериги, специални 1x трансмисионни системи и креативни дизайни на веригите. Резултатът от това е, че велосипедът няма да оказва най-малък натиск върху коленете и ръцете ви, както твърдата опашка на велосипед, защото стъпалата няма да се отварят.
Една от причините, поради които Voytek е толкова интересен и отзивчив велосипед, е неговата бърза, стабилна и гъвкава геометрия. Според Отсо, горната тръба на този велосипед е по-дълга, а дължината на веригата е по-къса от всеки друг фетбайк. Той е съчетан с ъгъл на главата от 68,5 градуса, което е по-хлабаво от ъгъла на главата на много фетбайкове, за да се подобри скоростта на реакция, стабилността и състезателното усещане. Той също така има 120 мм окачваща вилка, подходяща за неравен терен и колоездачи, които избират втори комплект колела и го карат като hardtail планински велосипед, когато карат под сняг и пясък.
Този велосипед има хамелеонова характеристика, от регулиращия чип в основата на задния трибой, ездачът може да променя междуосието на Voytek до 20 мм, като същевременно повдига или сваля средната скоба с 4 мм. Когато чипът е в предна позиция, Voytek има радикална, отзивчива геометрия и създава усещане за състезателен твърд задник. Поставете чиповете в задна позиция, велосипедът е стабилен и маневрен, лесен за управление при товар или в сняг и лед. Средната позиция придава на този велосипед всестранно усещане.
Има повече от десет начина за настройване на Voytek и можете да използвате удобните инструменти на уебсайта на Otso, за да разгледате опциите. Voytek може да предлага размери на колелата - включително 27,5-инчови колела и големи гуми за планинско колоездене или 26-инчови колела и 4,6-инчови дебели гуми - и твърда предна вилка или окачване от въглеродни влакна на Otso, с максимален ход от 120 мм. Рамката от EPS карбон на Voytek използва вътрешно окабелени колчета за седалка.
Основната конструкция е оборудвана с разнообразни предавки на 12-степенната трансмисия Shimano SLX. Това е най-лекият фетбайк, който сме тествали, с тегло 25,4 паунда и начална цена от $3 400.
Най-доброто преживяване при опаковане на велосипед е, когато карате лек и стабилен велосипед, който можете гъвкаво да настроите. Този монтиран на багажник, геометрично регулируем, супер конфигурируем карбонов фетбайк може да се справи с всякакви ситуации.
Рамката Mukluk от високомодулни въглеродни влакна ($3 699) е лека и здрава, но няма да ви скърца със зъби, когато спирате по неравности в продължение на безброй километри по магистралата в Аляска. Слоят от въглеродни влакна прави педалите на велосипеда ефективни, но също така абсорбира ударите. Избрахме XT-build, защото компонентите Shimano са здрави и надеждни, което е от решаващо значение при екстремни метеорологични условия. Ако нещо се обърка, лесно е да се намерят части Shimano.
Велосипедите имат 26-инчови джанти и 4,6-инчови гуми, но гумите и джантите могат да бъдат конфигурирани почти както пожелаете. Персонализируемите гуми 45NRTH ни осигуряват невероятно сцепление на всяка повърхност - от пясък до ледник. Тъй като обикновено караме фетбайкове през зимата, а родните ни пътища са много студени, веднага ги уцелихме.
Mukluk е оборудван с луксозна вилка Kingpin, изработена изцяло от карбон, която е лека и издръжлива, и се предлага с аксесоари за чанти и бутилки.
Велосипедът има две опции за позиция на излизане - едната е съвместима с 26-инчови колела и 4,6-инчови гуми, които са включени в комплекта. Втората позиция е подходяща за по-големи колела. За колоездачи, които искат повече контрол и постепенна промяна в усещането при каране на велосипед, Salsa продава безстепенно регулируем комплект за пътуване.
Подобно на Pivot LES Fat, ъгълът на предната тръба на Mukluk също е много свободен, на 69 градуса, а курбелът Q-factor е тесен. Жилата са прокарани вътрешно, за да се предотвратят вятър и дъжд. Въпреки че тези велосипеди са с 1 скорост, те могат да бъдат настроени и на 2 скорости или система за едноскоростна трансмисия.
Когато е напълно натоварен, Mukluk наистина привлече вниманието ни. Късата задна вилка прави велосипеда енергичен и дори да вземем цялата екипировка за къмпинг, ниското средно движение е стабилно. В съчетание с лекото потапяне на горната тръба, това прави качването и слизането от велосипеда лесно. Центърът на тежестта на Mukluk е по-нисък от този на някои велосипеди. Дори при меки условия, кормилното управление може да реагира бързо.
Mukluk е оборудван с гуми 26 x 4.6 инча. За зимно каране предпочитаме по-големи колела и гуми и планираме да сменим оборудването на велосипеда преди следващото пътуване. Бонус: Когато не са необходими дебели гуми, можете да използвате 29-инчови колела за планински велосипед и гуми 2.3-3.0, за да карате този велосипед. Според Salsa, велосипедът тежи 30 паунда (13.6 кг).
От еднодневни колоездачни дейности между хотели до едномесечна атака с монорелса, тези пет чанти ще ви помогнат да се впуснете в турне с велосипеди. прочетете още…
По-леките велосипеди изискват по-малко енергия за въртене на педалите от тежките. Велосипедите с много стойки ви позволяват да екипирате чанти и бутилки за вашето велосипедно приключение. Въпреки първоначалното си въздействие върху портфейлите, по-скъпите велосипеди обикновено имат по-издръжливи и по-леки части.
Може да успеете да надстроите по-евтин велосипед, но в крайна сметка може да ви струва повече, отколкото когато сте започнали да инвестирате.
В зависимост от местния терен, независимо от сезона, един фетбайк може да е всичко, от което се нуждаете, за да абсорбирате неравностите по пътеката. Много фетбайкове могат да използват различни размери колела, включително големи колела за планински велосипеди и по-тесни гуми, които може да са по-подходящи за каране при липса на сняг или пясък.
Повечето велосипеди, които могат да използват колела с различни размери, са настроени така, че да можете да препозиционирате задните колела, за да запазите усещането за возене при смяна на размера. Ако дебелите гуми влияят твърде много на вкуса ви, моля, купете втори комплект колела и след това можете да сменяте дебелия велосипед според сезона или маршрута.
Най-голямата разлика между фет кар и планински велосипед е Q-факторът. Това е разстоянието между външната повърхност на курбела, което определя разстоянието между педала и стъпалото по време на каране. Ако имате болки в коляното или нараняване на коляното, велосипед с по-нисък Q-фактор може да ви е по-удобен, особено ако планирате да карате за по-дълъг период от време.
За много колоездачи, дебелите гуми работят с ниско налягане, така че не е необходимо допълнително окачване. Ако планирате да карате при арктически температури, възможно най-лесното каране ще подобри изживяването. Специалната вилка с окачване за дебели велосипеди е проектирана да работи при ниски температури.
Ако планирате да карате фетбайк с планински колела, предното окачване ще улесни карането на ръце, рамене и гръб. Амортисьорни вилки могат да бъдат добавени към резервните части на повечето фетбайкове.
Ако карате в технична област, можете да помислите и за закупуване на фетбайк с дропер или за добавяне на дропер към нов или съществуващ фетбайк. Дроперът ще понижи центъра на тежестта ви и ще ви позволи да местите велосипеда под вас, когато стане стръмен или ви изтръпва по време на каране. Той също така ви позволява да променяте позицията си на всякакъв терен.
Колкото по-широка е гумата, толкова повече „плаване“ се постига върху снега или пясъка. По-широките гуми обаче са по-тежки и имат по-голямо съпротивление, наречено „плъзгане“. Не всички велосипеди могат да бъдат оборудвани с най-широките гуми. Ако искате максимално „плаване“, уверете се, че купувате велосипед, който може да се кара.
Ако ще карате колело в заледени условия, гумите с шипове са подходящи. Някои гуми са с шипове, но можете сами да заковате други нешипове. Ако велосипедът ви не е оборудван с шипове или с гуми, които могат да бъдат с шипове, ще трябва да ги смените, когато се наложи да смените шипове за лед.
За каране по сняг и плаж, използването на дебели гуми с много ниско налягане - ние избрахме да настроим налягането в гумите на 5 psi - ще ви осигури максимално сцепление и контрол. Ако обаче попаднете на камъни или остри корени по време на шофиране, карането с толкова ниско налягане ще направи вътрешната гума на велосипедната гума крехка.
За технично каране е добре да поставим уплътнител вътре в гумата, вместо вътрешна гума. Попитайте в магазина за велосипеди дали гумите ви са безкамерни. За да смените гумите, трябва да използвате специални ленти за джанти за дебели гуми, вентили и уплътнители за всяко колело, както и гуми, съвместими с безкамерни гуми.
Има предимства и недостатъци на педалите без скоби и плоските педали. Педалите без шперплат може да са по-ефективни, но ако карате в меки условия като пясък и сняг, те може да се запушат и да е трудно да се притиснат.
С помощта на плоски педали можете да носите стандартни обувки, включително добре изолирани зимни ботуши, вместо обувки, които не са съвместими с катарами. Въпреки че не са ефикасни, те също така позволяват бързо разглобяване, което може да е критично при мокри условия.
Купете си помпа и нейният манометър ще може да показва точно при много ниско налягане. За каране през зимата и по пясъка е необходимо да изпробвате налягането в гумите, за да видите кое налягане осигурява най-добро сцепление и контрол.
Например, ако увеличите теглото на велосипеда си по време на обиколка, числото ще се промени. Добра помпа или помпа, заедно с устройство за проверка на налягането в гумите, ще ви помогнат да увеличите налягането, което гумите ви трябва да издържат при различни условия на шофиране.
Има ли любим фетбайк, който сме пропуснали? Споделете с нас в коментарите по-долу, за да актуализираме тази статия в бъдеще.
След многобройни шумни тестове, ето най-добрата каска за планинско колоездене за всички видове каране, от небрежно монорелсово каране до състезания за издръжливост. прочетете още…
Свръх висок клас планински велосипеди не винаги са необходими. Определихме най-добрите планински велосипеди за по-малко от $1000. Тези планински велосипеди могат да предложат продукти с отлична производителност и ниски цени. прочетете още…
От твърда опашка до изцяло планинско колоездене, открихме най-добрия планински велосипед за всеки стил на каране и бюджет. прочетете още…
Бърн Броуди е писателка, фотографка и авантюристка, живееща във Върмонт. Тя е страстна почитателка на защитата, образованието и забавленията и е отдадена на това да превърне дейностите на открито в място, където всеки, който е възрастен, приветства екипировката и уменията си.
Изправени пред толкова много драматични събития през 2020 г., Съединените щати са готови да посрещнат най-новия си национален парк - първият национален парк в Западна Вирджиния.