С постепенното нарастване на популярността на велосипедите за всички видове шосе, постепенно се формира набор от съответстващи комплекти и стилове на каране.Но какво точно означава „all-road“? Тук ще се потопим дълбоко в това какво всъщност означава all-road, какво означава появата на велосипеда All Road за шосейния велосипед Gravel,и как е различно (или не) от това, което е било преди него.    Какво е шосеен велосипед All Road?   За някои, велосипедът All Road е продължение на категорията на шосейните велосипеди за издръжливост: удобните широки гуми позволяват на целия велосипед да се движи от асфалт до твърди повърхности и по-лесни чакълести пътеки,  или по-скоро изцяло от типа „Магистрала“. За други, „Всички пътища“ е подкатегория на чакълестите настилки, която предпочита по-леко, по-бързо и по-плавно каране, отколкото по-техничен или по-стръмен технически терен.  Функционалността може да се припокрива с повече Gravel велосипеди. Що се отнася до характеристиките, които шосейният велосипед All Road няма, в този клас няма да намерите функции като аеродинамична седалка или дизайн на амортисьор.  и е малко вероятно да видите комплект колела 650b (въпреки че комплектът рамки може да е съвместим и с двата размера колела).

Гуми и клирънс  Всички пътни и чакълести гуми са предназначени за по-неравни повърхности и пътеки, а добрите гуми са по-широки и съответстват на клиренса на рамката. Всички пътни гуми обикновено са с размер от 28 мм до 38 мм, докато гумите за чакъл са с размер от 35 мм до 57 мм. По отношение на ширината, всички пътни гуми е по-вероятно да бъдат в диапазона от 28 мм до 38 мм. Тъй като е по-вероятно да намерите по-широк спектър от типове терени с чакълесто или „приключенско“ каране, като например хлъзгави кални пътища, гладки корени.  Следователно, гумите, предлагани за каране по чакъл, са значително по-разнообразни от избора на шосейни велосипеди All Road. Независимо дали карате шосеен велосипед Gravel или All Road, безкамерните гуми могат да подобрят комфорта при каране и сцеплението чрез по-ниско налягане в гумите.  като същевременно помага за по-добро избягване на неудобствата от спукване на гуми при каране.

размер на колелото  Колелата All Road 700c са по-често срещани от колелата 650b. Повечето велосипеди All Road имат колела 700c, за да се поберат по-широки гуми, така че намаляването на размера на колелата до 650b не е толкова популярно, колкото е при велосипедите за гравел. Въпреки това, все още може да намерите размер на колелата 650b на рамка с по-малък размер, тъй като това е по-полезно за поддържане на правилната геометрия на рамката.

геометричен ъгъл  Геометрията на рамката на велосипед All Road е някъде между шосеен велосипед и велосипед за чакъл. Въпреки че бихте очаквали геометрията на рамката на велосипед All Road да е по-удобна от тази на повечето шосейни велосипеди, в действителност...  Геометрията на рамката на велосипеда All Road обикновено не е много подобна на повечето gravel велосипеди. Тъй като повечето gravel велосипеди са проектирани както за асфалт, така и за офроуд, разликата между геометричните ъгли тук всъщност не е толкова изразена, колкото може би очаквате.

Предавателни числа и спирачки  По-вероятно е да видите 2x система, ако нищо друго не се случва на шосеен велосипед All Road. Въпреки че производителите ще проектират 1x срещу 2 задвижвания за каране по чакъл, повечето шосейни велосипеди All Road използват 2x задвижвания, за да осигурят най-широк избор от предавателни числа.  В сравнение с велосипедите за чакъл, трансмисията е по-скоро като тази на шосейни автомобили. Всички шосейни велосипеди карат по-малко кално, отколкото тези за чакъл, и е по-малко вероятно да имате проблеми със запушването на предния дерайльор. Дисковите спирачки, предпочитани заради надеждната си работа при всякакви условия и добрата модулация на спирачките, са почти единодушният избор в тази категория.

Функции за колче на седалката dropper и удължение  Повечето велосипеди за гравел имат дропери, но е малко вероятно да ги видите на велосипед All Road. Тъй като карането по All Road е по-бързо от карането по Gravel, можете да го карате по пътеките, но в същото време няма да намерите дропер тук. За шосеен велосипед All Road с монтажи за велосипедни чанти може да намерите повече монтажи от обичайния ви шосеен велосипед (например от външната страна на вилката, под долната тръба или на горната тръба).  които ви позволяват да носите повече допълнителна екипировка за дълги или многодневни пътувания.

Всички шосейни велосипеди: Перфектният зимен шосеен велосипед?  Повечето шосейни велосипеди All Road ви позволяват да монтирате калници.  С по-широки гуми, осигуряващи по-добра проходимост, закрепвания на калниците и удобна геометрия на рамката, не е чудно, че някои колоездачи избират да карат All Road през зимата. Вместо да съсипвате скъпия си шосеен велосипед по кални и заледени пътища, изберете по-здрав, по-подходящ за зимата All Road велосипед. Освен това, през пролетта наистина ще усетите предимствата на All Road шосеен велосипед, когато се върнете на пътя.    Велосипеди за шосе срещу велосипеди за чакъл - кое е подходящо за вас?

Къде бихте искали да карате? Ако се опитвате да избирате между велосипед за всички видове шосе и велосипед за чакъл, отделете малко време, за да помислите кое каране ви е по-необходимо.  Ако предпочитате да изпробвате за кратко кал или чакъл, велосипедът All Road може да е точно началната точка.  Или помислете за шосеен велосипед за издръжливост, можете да изберете гуми с ширина 30 мм или повече и да монтирате безкамерни гуми.    От асфалт до черен път, велосипедите All Road могат да бъдат истински начин за по-авантюристично каране, но велосипедите Gravel са по-подходящи за приключения извън утъпканите пътища.  Ако обаче търсите нещо по-практично, с по-издръжливи гуми, ширина 40 мм и повече, и планирате да се отправите към по-технически пътеки и офроуд писти,  Шосеен велосипед с чакъл може да е по-добра идея. Не забравяйте, че можете коренно да промените начина, по който се вози велосипедът, като смените гумите: по-тясното и по-плавно возене ще бъде доста различно от по-широката и по-дебела гума.  и чакълът ще може да побере и двете.