Шоурумът на Tokyo/Osaka-Shimano в централата в Осака е меката на тази технология, която направи компанията известно име в колоезденето по целия свят.
Велосипед с тегло само 7 кг и оборудван с висококачествени компоненти може лесно да се повдига с една ръка.Персоналът на Shimano посочи продукти като серията Dura-Ace, която беше разработена за състезателни шосейни състезания през 1973 г. и беше повторно показана в тазгодишното състезание Tour de France, което завърши в Париж този уикенд.
Точно както компонентите на Shimano са проектирани като комплект, шоурумът е свързан с неистовата дейност на фабриката на компанията недалеч.Там стотици служители работят усилено, за да направят части, за да отговорят на глобалното търсене в безпрецедентната популярност на колоезденето.
Shimano има подобни ситуации в 15 фабрики по света.„В момента няма фабрика, която да не е напълно работеща“, каза Таизо Шимано, президент на компанията.
За Тайзо Шимано, който беше назначен за шестия член на семейството, който ще ръководи компанията тази година, която съвпада със 100-годишнината на компанията, това е полезен, но стресиращ период.
От началото на пандемията на коронавирус продажбите и печалбите на Shimano се покачват, защото новодошлите се нуждаят от две колела - някои хора търсят прост начин за упражняване по време на блокирането, други предпочитат да се возят до работа с велосипед, вместо смело да карат претъпкани хора транспортиране.
Нетната печалба на Shimano за 2020 г. е 63 милиарда йени (574 милиона щатски долара), което е увеличение от 22,5% спрямо предходната година.За фискалната 2021 година компанията очаква нетната печалба отново да скочи до 79 милиарда йени.Миналата година пазарната му стойност надмина японския автомобилен производител Nissan.Сега е 2,5 трилиона йени.
Но бумът на велосипедите представляваше предизвикателство за Shimano: да се справи с привидно ненаситното търсене на неговите части.
„Ние се извиняваме дълбоко за [липсата на доставки]… Ние сме осъдени от [производителя на велосипеди]“, каза Шимано Тайзо в скорошно интервю за Nikkei Asia.Той каза, че търсенето е „експлозивно“, като добави, че очаква тази тенденция да продължи поне до следващата година.
Компанията произвежда компоненти с най-бърза скорост.Shimano каза, че тазгодишното производство ще се увеличи с 50% спрямо 2019 г.
Той инвестира 13 милиарда йени в местни фабрики в префектурите Осака и Ямагучи, за да увеличи производствения капацитет и да подобри ефективността.Разширява се и в Сингапур, който е първата задгранична производствена база на компанията, създадена преди близо пет години.Градът-държава инвестира 20 милиарда йени в нов завод, който ще произвежда велосипедни трансмисии и други части.След като строителството беше отложено поради ограниченията на COVID-19, заводът трябваше да започне производството в края на 2022 г. и първоначално трябваше да бъде завършен през 2020 г.
Тайзо Шимано каза, че не е сигурен дали търсенето, причинено от пандемията, ще продължи да нараства след 2023 г. Но в средносрочен и дългосрочен план той вярва, че поради нарастващата здравна осведоменост на азиатската средна класа и нарастващата осведоменост за глобалната опазване на околната среда, велосипедната индустрия ще заеме място.„Все повече хора са загрижени за здравето си“, каза той.
Изглежда също така сигурно, че Shimano няма да се изправи пред предизвикателството да оспори титлата си на най-добрия доставчик на части за велосипеди в краткосрочен план, въпреки че сега трябва да докаже, че може да завладее следващия процъфтяващ пазарен сегмент: лека батерия за електрически велосипеди.
Shimano е основана през 1921 г. от Шимано Масабуро в град Сакаи (известен като „Железния град“) близо до Осака като фабрика за желязо.Една година след създаването си, Shimano започва да произвежда махови колела за велосипеди - тресчотъчният механизъм в задната главина, който прави възможно плъзгането.
Един от ключовете за успеха на компанията е нейната технология за студено коване, която включва пресоване и оформяне на метал при стайна температура.Той е сложен и изисква високи технологии, но може да се обработва и прецизно.
Shimano бързо се превръща във водещ производител в Япония и от 60-те години на миналия век, под ръководството на четвъртия си президент Йошизо Шимано, започва да печели клиенти в чужбина.Йошизо, който почина миналата година, беше ръководител на операциите на компанията в САЩ и Европа, помагайки на японската компания да навлезе на пазара, доминиран от европейските производители.Европа сега е най-големият пазар на Shimano, на който се падат около 40% от продажбите му.Като цяло 88% от продажбите на Shimano миналата година идват от региони извън Япония.
Shimano изобрети концепцията за „компоненти на системата“, която представлява набор от велосипедни части като скоростни лостове и спирачки.Това засили влиянието на глобалната марка на Shimano, спечелвайки му прозвището „Intel за части за велосипеди“.Понастоящем Shimano има приблизително 80% от световния пазарен дял в системите за предаване на велосипеди: в тазгодишното състезание Tour de France 17 от 23-те участващи отбора използваха части на Shimano.
Под ръководството на Йозо Шимано, който пое поста президент през 2001 г. и сега е председател на компанията, компанията се разшири в световен мащаб и отвори клонове в Азия.Назначаването на Тайзо Шимано, племенник на Йошизо и братовчед на Йозо, бележи следващия етап от развитието на компанията.
Както показват последните данни за продажбите и печалбите на компанията, в известен смисъл сега е идеалният момент Тайзо да ръководи Shimano.Преди да се присъедини към семейния бизнес, той е получил образование в САЩ и е работил в магазин за велосипеди в Германия.
Но неотдавнашното изключително представяне на компанията постави високи стандарти.Удовлетворяването на нарастващите очаквания на инвеститорите ще бъде предизвикателство.„Има рискови фактори, защото търсенето на велосипеди след пандемията е несигурно“, каза Сатоши Сакае, анализатор в Daiwa Securities.Друг анализатор, който поиска да не бъде назован, каза, че Шимано „приписва по-голямата част от увеличението на цената на акциите през 2020 г. на бившия си президент Йозо“.
В интервю за Nikkei Shimbun, Shimano Taizo предложи две основни области на растеж.„Азия има два огромни пазара, Китай и Индия“, каза той.Той добави, че компанията ще продължи да се фокусира върху пазара в Югоизточна Азия, където колоезденето започва да се разглежда като развлекателна дейност, а не само средство за транспорт.
Според данни на Euromonitor International, пазарът на велосипеди в Китай се очаква да достигне 16 милиарда долара до 2025 г., което е увеличение от 51,4% спрямо 2020 г., докато индийският пазар на велосипеди се очаква да нарасне с 48% през същия период, за да достигне 1,42 милиарда долара.
Юстинас Лиуима, старши консултант в Euromonitor International, каза: „Очаква се урбанизацията, повишената здравна осведоменост, инвестициите в велосипедна инфраструктура и промените в моделите на пътуване до работното място след пандемията да увеличат търсенето на велосипеди в [Азия].”2020 г., Азия допринесе с около 34% от общите приходи на Shimano.
В Китай по-ранният бум на спортните велосипеди помогна за увеличаване на продажбите на Shimano там, но достигна своя връх през 2014 г. „Въпреки че все още е далеч от пика, вътрешното потребление отново се повиши“, каза Тайзо.Той прогнозира, че търсенето на велосипеди от висок клас ще се върне.
В Индия Shimano създаде дъщерно дружество за продажби и дистрибуция в Бангалор през 2016 г. Taizo каза: „Все още отнема известно време“ за разширяване на пазара, който е малък, но има огромен потенциал.„Често се чудя дали търсенето на велосипеди в Индия ще нарасне, но е трудно“, каза той.Но той добави, че някои хора от средната класа в Индия карат велосипеди рано сутрин, за да избегнат жегата.
Новата фабрика на Shimano в Сингапур ще се превърне не само в производствен център за азиатския пазар, но и в център за обучение на служители и разработване на производствени технологии за Китай и Югоизточна Азия.
Разширяването на влиянието му в областта на електрическите велосипеди е друга важна част от плана за растеж на Shimano.Анализаторът на Daiwa Sakae каза, че електрическите велосипеди представляват около 10% от приходите на Shimano, но компанията изостава от конкуренти като Bosch, немска компания, известна със своите авточасти, която има силно представяне в Европа.
Електрическите велосипеди представляват предизвикателство за традиционните производители на компоненти за велосипеди като Shimano, защото трябва да преодолеят нови технически пречки, като например преминаване от механична трансмисионна система към електронна трансмисионна система.Тези части също трябва да се свържат добре с батерията и двигателя.
Shimano също е изправен пред ожесточена конкуренция от нови играчи.След като работи в индустрията повече от 30 години, Shimano е наясно с трудностите.„Когато става дума за електрически велосипеди, има много играчи в автомобилната индустрия“, каза той.„[Автомобилната индустрия] мисли за мащаба и други концепции по съвсем различен начин от нашия.”
Bosch стартира своята система за електрически велосипеди през 2009 г. и сега предлага части за повече от 70 марки велосипеди по целия свят.През 2017 г. немският производител дори навлезе в родното поле на Shimano и навлезе на японския пазар.
Консултантът на Euromonitor Лиуима каза: „Компании като Bosch имат опит в производството на електрически двигатели и имат глобална верига за доставки, която може успешно да се конкурира със зрели доставчици на компоненти за велосипеди на пазара на електрически велосипеди.
„Мисля, че електрическите велосипеди ще станат част от [социалната] инфраструктура“, каза Тайзанг.Компанията вярва, че с нарастващото глобално внимание към околната среда, електрическият педал ще се превърне в обичайно средство за транспорт.Той прогнозира, че след като пазарът набере инерция, той ще се разпространява бързо и стабилно.