Електрическите планински велосипеди могат да ви накарат да се взривите бързо и бързо да ви избутат нагоре по планината, което ви позволява да се насладите на удоволствието от спускането. Можете също така да се съсредоточите върху изкачването по най-стръмните и технически склонове, които можете да намерите, или като се усмихнете отблизо, за да станете по-дълги и по-бързи. Възможността за бързо покриване на терена означава, че можете да излезете и да изследвате места, за които иначе не бихте помислили.
Тези велосипеди ви позволяват да карате по начини, които обикновено не са възможни, а с усъвършенстването на дизайна, управлението им все повече се конкурира с това на традиционните планински велосипеди.
За повече информация какво да търсите при закупуване на електрически планински велосипед, моля, прочетете ръководството за купувачи в долната част на тази статия. В противен случай, моля, разгледайте нашето ръководство за типове електрически велосипеди, за да изберете велосипеда, който ви подхожда.
Това е най-добрият електрически планински велосипед, избран от тестовия екип на BikeRadar. Можете също да посетите пълния ни архив от ревюта на електрически велосипеди.
В края на 2020 г. Marin пусна на пазара Alpine Trail E, който е първият електрически планински велосипед с пълно окачване на калифорнийската марка. За щастие, това, което си струва да се очаква, е, че Alpine Trail E е мощен, забавен и удобен електрически планински велосипед, който е внимателно обмислен, за да осигури рентабилни спецификации (върховни амортисьори, трансмисионни системи Shimano и компоненти на марката).
Получавате алуминиева рамка с ход от 150 мм с впечатляващ низходящ профил, а новият EP8 двигател на Shimano осигурява мощността.
Алпийската пътека E2 е дом на всякакви видове пътеки и отговаря на обещанието на Марин, че велосипедите ще ви донесат усмивка.
Преработена през март 2020 г., основната рамка на Canyon Spectral: ON вече е изработена от карбон със задни триъгълници от алуминий вместо изцяло от алуминий, а батерията му с капацитет 504 Wh вече е вътре. Подобно на предшественика си, той е с размерите на риболовно колело, с предно колело от 29 инча и задно колело от 27,5 инча. При този модел CF 7.0 ходът на задното колело е 150 мм, а амортисьорът RockShox Deluxe Select се задвижва от мотор Shimano Steps E8000, чрез 12-скоростен манипулатор Shimano XT.
Електрическият мотор осигурява достатъчно мощност за стръмни изкачвания, а усещането за бързо каране е по-интересно от въртенето на педалите.
Тествахме и най-висококачествения модел Spectral: ON CF 9.0, който струва £6 499. Компонентите му са по-добри, но смятаме, че няма друга причина да го изберем пред 7.0.
Giant Trance E+1 се захранва от двигател Yamaha SyncDrive. Неговата батерия с капацитет 500 Wh може да осигури достатъчен пробег. Той има пет помощни функции с фиксирано ниво, но интелигентният спомагателен режим ни остави особено силно впечатление. В този режим двигателят е. Мощността варира в зависимост от стила ви на каране. Той осигурява мощност при изкачване и се освобождава при движение с постоянно движение или спускане по равен терен.
Останалите спецификации са класифицирани като модели от втори клас, включително задвижване и спирачки Shimano Deore XT и окачване Fox. Trance E + 1 Pro тежи повече от 24 кг, но теглото е твърде голямо.
Получихме и най-доброто ръководство за електрически пътни, хибридни и сгъваеми велосипеди, прегледано от тестовия екип на BikeRadar.
160-милиметровият ход на пренапрежението GLP2 на Lapierre, който е фокусиран върху състезания за издръжливост, е претърпял обновяване на дизайна. Той използва предимствата на четвъртото поколение двигател Bosch Performance CX и има по-нова геометрия, по-къса верига и по-дълъг преден край.
Под електродвигателя е инсталирана външна батерия с капацитет 500 Wh, за да се постигне добро разпределение на теглото, а управлението съчетава бърза реакция и стабилност.
Името Santa Cruz Bullit датира от 1998 г., но преработеният велосипед е далеч от оригиналния - Bullit вече е 170-милиметров туристически електрически планински велосипед с рамка от въглеродни влакна и хибриден диаметър на колелата. По време на теста, способността за изкачване на велосипеда остави най-дълбоко впечатление - двигателят Shimano EP8 ви кара да се чувствате неудържими до известна степен при изкачване на хълма.
Bullit е много способен и при спускане надолу, особено по по-бързи и по-неравномерни пътеки, но по-бавните, по-тесни и стръмни участъци изискват повече внимание.
Серията включва четири модела. Bullit CC R, използващ двигателя Shimano Steps E7000, започва от £6 899 / US$7 499 / 7 699 евро, а най-високата цена достига £10 499 / US$11 499 / 11 699 евро. Серията Bullit CC X01 RSV е представена тук.
140-милиметровият преден и заден E-Escarpe използва същата моторна система Shimano Steps като Vitus E-Sommet, както и предна вилка Fox 36 Factory от най-високо ниво, 12-скоростно задвижване Shimano XTR и здрави предни гуми Maxxis Assegai. При най-новия eMTB, Vitus се предлага с външна батерия, а неговата колона Brand-X dropper е универсален продукт, но останалите спецификации са на първо място.
Огромното зъбно колело с 51 зъба на касетата обаче е твърде голямо за електрически велосипед и е трудно да се върти контролирано.
Нико Вуйоз и Яник Понтал спечелиха състезанието за електрически велосипеди с Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, който е проектиран за развиващата се област на автомобилните състезания. Рамката от въглеродни влакна е по-добра от тази на някои от конкурентите ѝ, а на пистата Overvolt е пъргав и нетърпелив да угоди.
Относително казано, относително малкият обхват на батерията е в сравнение с конкурентите, а предната част може да е трудна за контролиране при изкачване.
Merida използва същата рамка от въглеродни влакна на eOne-Forty като по-дългия eOne-Sixty, но ходът от 133 мм прави монтажния комплект по-стръмен и увеличава ъгъла на горната тръба и тръбата на седалката. Двигателят Shimano Steps E8000 е оборудван с батерия 504Wh, интегрирана в долната тръба, която може да осигури достатъчна мощност и издръжливост.
Много е пъргав по течни пътеки, но късото окачване и геометрията на предната част го правят напрегнат по време на стръмни спускания.
Въпреки че Crafty никога няма да бъде описан като оживен, тежащ само 25,1 кг в нашите тестове и с дълга междуосна база, той е много здрав, усеща се супер стабилен при бързо каране и има отлично сцепление в завои. Въпреки че по-високите, по-агресивни колоездачи ще харесат Crafty заради способността му да се справя плавно с технически терен, по-дребните или плахи колоездачи може да се затруднят да завъртат колелото и да карат динамично.
Оценихме рамката на Turbo Levo като една от най-добрите в момента, с отличната ѝ геометрия и усещане при каране, близко до това на скутер; харесваме и плавния 2.1 двигател на Spesh, въпреки че въртящият момент не е толкова добър, колкото на конкуренцията.
Въпреки това бяхме разочаровани от избора на части, нестабилните спирачки и мокрите гуми, което попречи на Turbo Levo да постигне по-висок резултат.
Въпреки че първото поколение електрически планински велосипеди (eMTB) е било ориентирано към пътеки с ход от около 150 мм, обхватът на темите, които сега се покриват в планинското колоездене, е все по-широк. Те включват супер големи модели, предназначени за спускане, включително Specialized Turbo Kenovo и Cannondale Moterra Neo; от друга страна, има по-леки модели, като Specialized Turbo Levo SL и Lapierre eZesty, които използват по-леки модели: подобни на електрическите велосипеди. Мотор с по-ниска мощност и по-малка батерия. Това може да намали теглото на велосипеда и да увеличи неговата маневреност при по-тежки машини.
Ще намерите 29-инчови или 27,5-инчови eMTB колела, но в случая с „Mulyu Jian“ предните колела са 29 инча, а задните - 27,5 инча. Това осигурява добра стабилност отпред, докато по-малките задни колела осигуряват по-добра гъвкавост. Например, Canyon Spectral: ON и Vitus E-Escarpe.
Повечето електрически планински велосипеди са велосипеди с пълно окачване, но можете да намерите и електрически хардтейли за офроуд цели, като например Canyon Grand Canyon: ON и Kinesis Rise.
Популярен избор за eMTB мотори са Bosch, Shimano Steps и Yamaha, докато леките мотори на Fazua все по-често се появяват при велосипеди с ограничено тегло. Моторът Bosch Performance Line CX може да осигури 600 W пикова мощност и 75 Nm въртящ момент за лесно изкачване. С естествено усещане за шофиране и добри възможности за управление на батерията, животът на батерията на системата е впечатляващ.
Системата Steps на Shimano все още е популярен избор, въпреки че е започнала да показва своята епоха, с по-ниска изходна мощност и въртящ момент от новите конкуренти. По-малката ѝ батерия ви осигурява и по-малък обхват, но все пак има предимствата на леко тегло, компактен дизайн и възможност за регулиране на изходната мощност.
Въпреки това, Shimano наскоро представи нов двигател EP8. Той увеличава въртящия момент до 85 Nm, като същевременно намалява теглото с около 200 g, намалява съпротивлението при педалиране, увеличава пробега и понижава Q-фактора. Новите електрически планински велосипеди стават все по-популярни.
В същото време Giant използва двигатели Yamaha Syncdrive Pro в своя eMTB. Режимът Smart Assist използва набор от шест сензора, включително сензор за наклон, за да изчисли колко мощност да осигури в дадена ситуация.
Моторната система Fazua е популярен избор за шосейни електрически велосипеди и напоследък може да се намери и в електрически планински велосипеди като Lapierre eZesty. Тя е по-лека, има по-малко мощност и по-малка батерия.
Това означава, че обикновено трябва да положите повече сила за въртене на педалите, но това ще намали теглото на велосипеда до ниво, близко до това на самоходен модел. Освен това можете напълно да извадите батерията или да карате велосипеда без нея.
Specialized разполага със собствен двигателен агрегат, който е подходящ за повечето електрически велосипеди. Велосипедът му Turbo Levo SL за крос кънтри използва електрически двигател SL 1.1 с нисък въртящ момент и батерия 320Wh, което намалява асистирането и теглото.
За да се изкачите в планината, да генерирате достатъчно мощност и да осигурите достатъчен пробег, повечето електрически планински велосипеди имат батерия с капацитет от около 500 Wh до 700 Wh.
Вътрешната батерия в долната тръба осигурява чисто окабеляване, но има и електрически планински велосипеди с външни батерии. Те обикновено намаляват теглото, а в модели като Lapierre Overvolt това означава, че батериите могат да бъдат поставени по-ниско и по-концентрирано.
Въпреки това, както бе споменато по-горе, се появиха електрически планински велосипеди с батерии с малък капацитет под 250 Wh. Те се търгуват в по-ограничен диапазон, за да постигнат по-леко тегло и потенциал за подобрено управление.
Пол кара велосипеди от тийнейджърски години и пише статии за велосипедните технологии от близо пет години. Той е бил затънал в калта, преди да бъде изобретен чакълът, и е карал колелото си през Саут Даунс, по калната пътека през Чилтърнс. Той също така се е занимавал с планинско колоездене по пресечена местност, преди да се върне към спускането с велосипеди.
С въвеждането на вашите данни, вие се съгласявате с общите условия и политиката за поверителност на BikeRadar. Можете да се отпишете по всяко време.