Батерията на вашия електрически велосипед е съставена от няколко клетки. Всяка клетка има фиксирано изходно напрежение.

За литиевите батерии това е 3,6 волта на клетка. Няма значение колко голяма е клетката. Тя все още извежда 3,6 волта.

Другите химически състави на батериите имат различно напрежение на клетка. За никел-кадиеви или никел-метал-хидридни клетки напрежението е било 1,2 волта на клетка.

Изходното напрежение от клетката варира с разреждането ѝ. Пълно заредена литиева клетка генерира напрежение, близко до 4,2 волта на клетка, когато е 100% заредена.

С разреждането на клетката, напрежението ѝ бързо пада до 3,6 волта, където ще остане за 80% от капацитета си.

Когато е почти изтощена, пада до 3,4 волта. Ако се разреди под 3,0 волта, клетката ще се повреди и може да не може да се презареди.

Ако принудите клетката да се разреди с твърде висок ток, напрежението ще спадне.

Ако качите по-тежък ездач на електрически велосипед, това ще накара двигателя да работи по-усилено и да консумира по-висок ток.

Това ще доведе до намаляване на напрежението на батерията, което ще направи скутера да се движи по-бавно.

Изкачването на хълмове има същия ефект. Колкото по-висок е капацитетът на клетките на батерията, толкова по-малко ще се свие тя под въздействието на ток.

Батериите с по-висок капацитет ще ви осигурят по-малко спадане на напрежението и по-добра производителност.