Нека разгледаме няколко основни неща за електрическите двигатели. Как волтовете, амперите и ватовете на електрически велосипед са свързани с двигателя.
k-стойност на двигателя
Всички електрически двигатели имат нещо, наречено „Kv стойност“ или константа на скоростта на двигателя.

Обозначава се в мерни единици RPM/волт. Двигател с Kv от 100 RPM/волт ще се върти с 1200 RPM, когато му се подаде входно напрежение от 12 волта.

Този двигател ще се самоизгори, опитвайки се да достигне 1200 оборота в минута, ако е натоварен твърде много, за да го постигне.

Този мотор няма да се върти по-бързо от 1200 оборота в минута с 12 волта вход, независимо какво друго правите.

Единственият начин да се върти по-бързо е да се подадат повече волтове. При 14 волта ще се върти с 1400 оборота в минута.

Ако искате да въртите двигателя на по-високи обороти със същото напрежение на батерията, тогава ви е необходим различен двигател с по-висока стойност на Kv.
Контролери на двигатели – как работят?
Как работи дроселът на електрически велосипед? Ако kV на двигателя определя колко бързо ще се върти, тогава как да го накарате да се върти по-бързо или по-бавно?
Няма да се движи по-бързо от стойността си в kV. Това е горният диапазон. Представете си това като педал на газта, натиснат докрай в колата ви.
Как един електрически мотор се върти по-бавно? Контролерът на мотора се грижи за това. Контролерите на мотора забавят мотора, като го въртят бързо.
включването и изключването на двигателя. Те не са нищо повече от луксозен превключвател за включване/изключване.
За да се получи 50% дросел, контролерът на двигателя ще се включва и изключва, като изключването ще се случва в 50% от времето. За да се получи 25% дросел, контролерът
включва двигателя в 25% от времето и изключва в 75% от времето. Превключването
случва се бързо. Превключването може да се случи стотици пъти в секунда, което
Ето защо не го усещате, когато карате тротинетка.