В повечето случаи стандартната височина на кормилото на велосипеда не е най-добрата за нас. Имайки това предвид, едно от ключовите неща, които правим, когато купуваме нов велосипед, за да се чувстваме по-комфортно, е да регулираме височината на кормилото.

Въпреки че позицията на кормилото играе жизненоважна роля за цялостното управление на велосипеда, често колоездачите се опитват да оптимизират карането си, като регулират височината на седалката, ъгъла на тръбата на седалката, променят налягането в гумите и настройките на амортисьорите, и малцина осъзнават смисъла на регулирането на височината на кормилото.

Известно още като „спускане на седлото“, по-ниската височина на кормилото обикновено понижава центъра на тежестта. Чрез преместване на общия център на тежестта напред можете да увеличите сцеплението за по-добро управление при каране, особено при изкачвания и извън пътя.

Въпреки това, твърде ниско разположеното кормило може да затрудни управлението на велосипеда, особено при каране по стръмен терен.

Елитните колоездачи често имат голямо понижение в настройките на кормилото, като то често е разположено много по-ниско от седалката. Това обикновено се прави, за да се осигури по-аеродинамична позиция при каране.

За любителите ездачи обикновено се препоръчва кормилото да е на едно ниво с височината на седалката. Това ще е по-удобно.

Добре е да регулирате височината на кормилото, можете да я настроите според вашите реални нужди.

Следните насоки са за съвременни беззъби слушалки. Най-типичната характеристика е да се закрепят към горната тръба на предната вилка с вертикален винт, след което слушалките са беззъби.

По-долу ще разгледаме и как се регулират назъбени слушалки.

· Необходими инструменти: комплект шестостенни гаечни ключове и динамометричен ключ.

Метод 1:

Увеличете или намалете уплътнението на стеблото

Първият и най-лесен начин да регулирате височината на кормилото е да регулирате дистанционните втулки на лапата.

Дистанционерът за лапата е разположен на горната тръба на вилката и основната му функция е да компресира слушалките, докато регулира височината на лапата.

Обикновено повечето велосипеди имат дистанционер за лапата 20-30 мм, който позволява свободно движение над или под лапата. Всички винтове на лапата имат стандартна резба.

【стъпка 1】

Постепенно разхлабвайте всеки винт на стеблото, докато не усетите съпротивление.

Първо фиксирайте колелата на велосипеда на място, след което разхлабете винтовете за закрепване на слушалките.

В този момент можете да добавите нова грес към фиксиращия винт на слушалките, тъй като той лесно ще се залепи, ако няма смазочно масло.

【Стъпка 2】

Свалете горния капак на слушалките, разположен над дръжката.

【Стъпка 3】

Извадете стъблото от вилицата.

Ядрото за окачване на слушалките на горната тръба на предната вилка се използва за заключване на слушалките. Тези, използвани при велосипеди от въглеродни влакна, обикновено се наричат ​​разширителни ядра и не е необходимо да ги регулирате, когато регулирате височината на лапата.

【Стъпка 4】

Определете колко да намалите или повдигнете и добавете или намалете подложките с подходяща височина.

Дори малка промяна във височината на кормилото може да има голямо значение, така че не бива да се тревожим твърде много за това.

【Стъпка 5】

Поставете обратно лапата на горната тръба на вилката и поставете шайбата на лапата, която току-що свалихте, на място над лапата.

Ако имате няколко шайби над стеблото, помислете дали можете да постигнете същия ефект, като обърнете стеблото.

Уверете се, че има 3-5 мм хлабина между горната тръба на вилката и горната част на шайбата на кормилото, оставяйки достатъчно място за капачката на кормилото, за да затегне лагерите на кормилото.

Ако няма такава празнина, трябва да проверите дали не сте загубили уплътнението.

【Стъпка 6】

Поставете обратно капачката на слушалката и я затегнете, докато усетите съпротивление. Това означава, че лагерите на слушалката са компресирани.

Твърде стегнато кормилото няма да се върти свободно, твърде хлабаво и велосипедът ще трака и ще се тресе.

【Стъпка 7】

След това подравнете лапата с предното колело, така че кормилото да е под прав ъгъл спрямо колелото.

Тази стъпка може да изисква известно търпение – за по-точно центриране на кормилото, трябва да гледате директно нагоре.

【Стъпка 8】

След като колелото и стеблото са подравнени, използвайте динамометричен ключ, за да затегнете равномерно винтовете на стеблото според препоръките на производителя. Обикновено 5-8 Nm.

В този момент динамометричният ключ е много необходим.

【Стъпка 9】

Проверете дали слушалките ви са правилно заключени.

Един прост трик е да задържите предната спирачка, да поставите едната си ръка върху лапата и леко да я разклащате напред-назад. Усетете дали горната тръба на вилката се клати напред-назад.

Ако усетите това, разхлабете винта за фиксиране на стеблото и затегнете винта на главата на слушалката с четвърт оборот, след което затегнете отново винта за фиксиране на стеблото.

Повторете горните стъпки, докато всички признаци на нередност изчезнат и кормилото продължи да се върти плавно. Ако болтът е затегнат твърде силно, ще се усеща много трудно завъртане при завъртане на кормилото.

Ако слушалките ви все още се усещат странно при завъртане, това е знак, че може да се наложи да ремонтирате или смените лагерите им с нови.