Hero Cycles е голям производител на велосипеди под ръководството на Hero Motors, най-големият производител на мотоциклети в света.
Подразделението за електрически велосипеди на индийския производител вече насочва поглед към бурно развиващия се пазар на електрически велосипеди на европейския и африканския континент.
Европейският пазар на електрически велосипеди, в момента доминиран от много местни компании за електрически велосипеди, е един от най-големите пазари извън Китай.
Hero се надява да се превърне в нов лидер на европейския пазар, конкурирайки се с местните производители и евтините вносни електрически велосипеди от Китай.
Планът може да е амбициозен, но Hero носи много предимства. Електрическите велосипеди, произведени в Индия, не са засегнати от високите тарифи, наложени на много китайски компании за електрически велосипеди. Hero също така предлага много от собствените си производствени ресурси и експертиза.
До 2025 г. Hero планира да увеличи органичния растеж с 300 милиона евро и още 200 милиона евро неорганичен растеж чрез европейските си операции, което може да се постигне чрез сливания и придобивания.
Този ход идва във време, когато Индия все повече се превръща в основен световен конкурент в разработването и производството на леки електрически превозни средства и свързаните с тях системи.
В Индия се появиха много интересни стартиращи компании, които произвеждат високотехнологични електрически скутери за вътрешния пазар.
Компаниите за леки електрически мотоциклети също използват стратегически партньорства за производството на популярни електрически двуколесни превозни средства. Електрическият мотоциклет RV400 на Revolt беше разпродаден само два часа след откриването на нов кръг от предварителни поръчки миналата седмица.
Hero Motors дори постигна важно споразумение за сътрудничество с Gogoro, лидерът в производството на електрически скутери с подмяна на батерии в Тайван, за да внесе технологията за подмяна на батерии и скутерите на последната в Индия.
Сега някои индийски производители вече обмислят износ на автомобили извън индийския пазар. Ola Electric в момента строи фабрика, която има за цел да произвежда 2 милиона електрически скутери годишно, с краен производствен капацитет от 10 милиона скутери годишно. Голяма част от тези скутери вече е планирана за износ за Европа и други азиатски страни.
Тъй като Китай продължава да изпитва смущения във веригата за доставки и транспорта, ролята на Индия като основен конкурент на световния пазар на леки електрически превозни средства може да доведе до големи промени в индустрията през следващите няколко години.
Мика Тол е ентусиаст на лични електрически автомобили, маниак на батериите и автор на книгата номер едно в света на бестселърите на Amazon „Направи си сам литиева батерия, Направи си сам слънчеви панели и най-доброто ръководство за електрически велосипеди“.