За да се открие истинската връзка между конвенционалните и електрическите велосипеди, човек трябва да изучи историята на всички велосипеди. Въпреки че електрическите велосипеди са замислени още през 1890-те, едва през 1990-те батериите стават достатъчно леки, за да бъдат официално носени на практика на велосипеди.

Велосипедът, какъвто го познаваме, е разработен в началото на 19 век благодарение на няколко изобретатели, които напълно променят концепцията за велосипедите по онова време или правят значителни подобрения в съществуващите дизайни. Първият велосипед е изобретен от немски барон на име Карл фон Драйс през 1817 г. Изобретението на велосипеда е значимо, но по онова време прототипът на велосипеда е направен предимно от обемисто дърво. Той може да се задвижва само чрез ритане на земята с двата крака.

1. Неофициален произход на велосипедите

Преди 1817 г. много изобретатели са скицирали концепцията за велосипеда. Но за да може една технология наистина да бъде наречена „велосипед“, тя трябва да е човешко превозно средство на две колела, което изисква от ездача да се балансира сам.

2.1817–1819: Раждането на велосипеда

Барон Карл фон Драйс

Първият велосипед, за който в момента е известно, че принадлежи на барон Карл фон Драйс. Колата е изобретена през 1817 г. и патентована на следващата година. Това е първата успешно комерсиализирана двуколесна, управляема машина, задвижвана от човек, по-късно преименувана на велоципед (велосипед), известна още като денди кон или кон за хоби.

Денис Джонсън

Името на предмета на изобретението на Денис не е оцеляло, а „конят денди“ е бил много популярен по това време. А изобретението на Денис от 1818 г. е било по-елегантно, със змиевидна обща форма, а не права като изобретението на Дрис.

3. 1850-те: „Tretkurbelfahrrad“ от Филип Мориц Фишер

Друг германец е в основата на ново изобретение. Филип Мориц Фишер е използвал ретро велосипеди, за да пътува до и от училище, когато е бил много малък, а през 1853 г. изобретява първия велосипед с педали, който нарича Tretkurbelfahrrad, при който потребителят не е длъжен да се придвижва по земята с краката си.

4. 1860: Boneshaker или Velocipede

Френски изобретатели променят дизайна на велосипедите през 1863 г. Той увеличава използването на въртящ се манивел и педали, монтирани на предното колело.

Велосипедът е труден за управление, но благодарение на добре проектираното разположение на педалите и металната рамка за намаляване на теглото, той може да достигне по-високи скорости.

5. 1870-те: Велосипеди с високи колела

Иновацията при велосипедите с малки колела е гигантски скок. При тях ездачът е високо над земята, с голямо колело отпред и малко колело отзад, което го прави по-бърз, но този дизайн се счита за опасен.
6. 1880-те-90-те: Безопасни велосипеди

Появата на безопасното колело се счита за най-важната промяна в историята на колоезденето. То промени възприятието за колоезденето като опасно хоби, превръщайки го в ежедневна форма на транспорт, на която могат да се наслаждават хора от всяка възраст.

През 1885 г. Джон Кемп Старли успешно произвежда първия безопасен велосипед, наречен Rover. Той е по-лесен за каране по павирани и черни пътища. Поради по-малкия размер на колелата и липсата на окачване обаче, той не е толкова удобен, колкото велосипед с високи колела.

7.1890-те: Изобретяване на електрическия велосипед

През 1895 г. Огдън Болтън-младши патентова първия велосипед, захранван с батерии, с постоянен ток на главината и 6-полюсен четков комутатор в задното колело.

8. Началото на 1900-те до 1930-те: технологични иновации

През началото на 20-ти век велосипедите продължават да се развиват и развиват. Франция разработва много велосипедни турове за туристи, а през 30-те години на миналия век започват да се появяват европейски състезателни организации.

1950-те, 1960-те, 1970-те: Северноамерикански круизъри и състезателни мотоциклети

Круизърите и състезателните велосипеди са най-популярните видове велосипеди в Северна Америка. Круизърите са популярни сред любителите колоездачи, като велосипедите с фиксирани зъби, „deadfly“ имат спирачки, задействани от педали, само едно предавателно число и пневматични гуми, популярни заради издръжливостта, комфорта и здравината си.

Също през 50-те години на миналия век, състезанията стават много популярни в Северна Америка. Този състезателен автомобил е наричан още спортен роудстър от американците и е популярен сред възрастните колоездачи. Поради лекото си тегло, тесните гуми, множеството предавателни числа и големия диаметър на колелата, той е по-бърз и по-добър при изкачване на хълмове и е алтернатива на... Добър избор за круизър.

10. Изобретяването на BMX през 70-те години на миналия век

Дълго време велосипедите изглеждаха еднакво, докато BMX не беше изобретен в Калифорния през 70-те години на миналия век. Размерите на тези колела варират от 16 до 24 инча и са популярни сред тийнейджърите.

11. Изобретяването на планинския велосипед през 70-те години на миналия век

Друго калифорнийско изобретение е планинският велосипед, който се появява за първи път през 70-те години на миналия век, но не е произведен масово до 1981 г. Той е изобретен за каране извън пътя или по неравен път. Планинското колоездене бързо се превръща в успех и вдъхновява други екстремни спортове.

12. 1970-те-1990-те: Европейският пазар на велосипеди

През 70-те години на миналия век, с нарастването на популярността на развлекателното колоездене, леките велосипеди с тегло под 13,6 кг започват да се превръщат в основните продавани модели на пазара и постепенно започват да се използват и за състезания.

13. От 90-те до началото на 2000-те: развитието на електрическите велосипеди

За разлика от конвенционалните велосипеди, историята на истинските електрически велосипеди е само 40 години. През последните години електрическите велосипеди набират популярност поради падащите цени и нарастващата им достъпност.