Базираният в Белгия производител на градски електронни велосипеди сподели интересни данни, извлечени от своите превозвачи, предоставяйки представа за това колко ползи за фитнес предлагат електронните велосипеди.
Много ездачи са се отказали от колата или автобуса за пътуване до работното място в полза на електронните велосипеди.
Електрическите велосипеди включват електрически помощен мотор и батерия, за да добавят допълнителна мощност към собственото усилие на ездача, а когато трафикът се вземе предвид, те често могат да пътуват със скорости, близки до автомобил в много градове (а понякога дори по-бързо от кола, като използват трафик – Разрушаване на велоалеи).
Въпреки че много проучвания показват обратното, има често срещано погрешно схващане, че електронните велосипеди не осигуряват ползи от упражненията.
Някои проучвания дори показват, че електронните велосипеди осигуряват повече упражнения от велосипедите, тъй като ездачите обикновено карат по-дълго от велосипедите.
Данните, наскоро събрани от приложението му за смартфони, което се сдвоява с електронните велосипеди на клиентите, рисуват интересна картина за това как един типичен ездач използва своя електронен велосипед.
съосновател и обясни, че след като компанията пусна новото приложение, ездачите караха все по-дълго и каза, че компанията е отбелязала 8% увеличение на пътуването на разстояние и е увеличило времето за пътуване с 15%.
По-конкретно, компанията казва, че нейните велосипеди се карат средно девет пъти седмично, със средно 4,5 километра (2,8 мили) на каране.
Тъй като електронните велосипеди са предназначени предимно за градско каране, това изглежда осъществимо. Средното време на каране на електронни велосипеди за развлечение или фитнес обикновено е по-дълго, но градските електронни велосипеди често се използват за градска навигация и обикновено извършват по-кратки пътувания през сърцето на гъсто населени райони.
40,5 километра (25 мили) на седмица е еквивалентно на около 650 калории колоездене. Не забравяйте, че каубойските електронни велосипеди нямат педал за газ, така че изискват от потребителя да педали, за да стартира двигателя.
Компанията казва, че това се равнява на около 90 минути бягане с умерена интензивност на седмица общо. Много хора намират за трудно (или досадно) да тичат час и половина, но девет кратки пътувания с електронен велосипед звучат по-лесно (и по-забавно ).
който наскоро осигури финансиране от 80 милиона долара за разширяване на бизнеса си с електронни велосипеди, също споменава изследвания, показващи, че електронните велосипеди имат почти същите сърдечно-съдови ползи за ездачите като велосипедите с педали.
„След един месец разликите в пиковата консумация на кислород, кръвното налягане, състава на тялото и максималното ергономично натоварване бяха в рамките на 2% от e-bike и обикновените велосипедисти.”
С други думи, велосипедистите с педали са подобрили сърдечно-съдовите показатели с около 2% в сравнение с ездачите на електронни велосипеди.
Миналата година съобщихме за експеримент, проведен от Rad Power Bikes, който постави петима различни ездачи на различни стилове електронни велосипеди, като същевременно използва различни нива на подпомагане на педала.
Извършвайки едно и също 30- до 40-минутно каране, изгарянето на калории варира от 100 до 325 калории за различните ездачи.
Докато педалирането на велосипед с нулева електрическа помощ на същото разстояние като електронния велосипед несъмнено ще доведе до повече усилия, електронните велосипеди са доказали отново и отново, че все още осигуряват значителни ползи от упражненията.
И тъй като електронните велосипеди поставят повече ездачи на две колела, които никога не биха приели възможността да карат чист велосипед с педали, вероятно те осигуряват повече упражнения.
е личен ентусиаст на електрически превозни средства, батерии и автор на бестселъра на Amazon DIY Lithium Batteries, DIY, The Electric Bike Guide и The Electric Bike.
Електрическите велосипеди, които съставляват текущия ежедневен шофьор на Мика, са $1,095, $1,199 и $3,299. Но тези дни това е доста постоянно променящ се списък.