Белгийски производител на градски електрически велосипеди сподели интересни данни, събрани от потребителите им, предоставяйки представа за това колко ползи за фитнес предлагат електрическите велосипеди.
Много колоездачи са се отказали от колата или автобуса за пътуване до работа в полза на електрически велосипеди.
Електрическите велосипеди включват електрически помощен мотор и батерия, които добавят допълнителна мощност към собственото усилие на ездача при въртене на педалите, а когато се вземе предвид трафикът, те често могат да се движат със скорости, близки до тази на автомобил в много градове (а понякога дори по-бързи от автомобил, използвайки трафика - Унищожаване на велоалеи).
Въпреки че много проучвания показват обратното, съществува често срещано погрешно схващане, че електрическите велосипеди не осигуряват ползи за упражненията.
Някои проучвания дори показват, че електрическите велосипеди осигуряват повече упражнения от велосипедите, защото колоездачите обикновено карат по-дълго от велосипедите.
Данните, събрани наскоро от приложението за смартфони, което се свързва с електрическите велосипеди на клиентите, рисуват интересна картина за това как типичният ездач използва електрическия си велосипед.
съосновател и обясни, че след като компанията пусна новото приложение, пътниците карат по-далеч и по-дълго, и каза, че компанията е отчела 8% увеличение на пътуванията на разстояние и 15% увеличение на времето за пътуване.
По-конкретно, компанията казва, че велосипедите ѝ се карат средно девет пъти седмично, със средно 4,5 километра (2,8 мили) на каране.
Тъй като електрическите велосипеди са предназначени предимно за градско каране, това изглежда осъществимо. Средното време за каране с електрически велосипеди за развлечение или фитнес обикновено е по-дълго, но градските електрически велосипеди често се използват за градска навигация и обикновено извършват по-кратки пътувания през сърцето на гъсто населените райони.
40,5 километра (25 мили) на седмица се равняват на около 650 калории от колоездене. Не забравяйте, че каубойските електрически велосипеди нямат педал за газ, така че изискват потребителят да върти педалите, за да стартира двигателя.
Компанията казва, че това се равнява на около 90 минути бягане с умерена интензивност общо седмично. Много хора намират за трудно (или досадно) да бягат час и половина, но девет кратки пътувания с електрически велосипед звучат по-лесно (и по-забавно).
който наскоро осигури финансиране от 80 милиона долара за разширяване на бизнеса си с електрически велосипеди, споменава също така изследвания, показващи, че електрическите велосипеди имат почти същите сърдечно-съдови ползи за колоездачите, както и велосипедите с педали.
„След един месец разликите в пиковата консумация на кислород, кръвното налягане, телесния състав и максималното ергономично натоварване бяха в рамките на 2% между тези на електрическите велосипеди и тези на обикновените велосипедисти.“
С други думи, колоездачите с педали подобрили сърдечно-съдовите показатели с около 2% в сравнение с колоездачите на електрически велосипеди.
Миналата година съобщихме за експеримент, проведен от Rad Power Bikes, в който петима различни колоездачи са карали различни видове електрически велосипеди, използвайки различни нива на асистенция при педалиране.
При едно и също 30- до 40-минутно каране, изгарянето на калории варира от 100 до 325 калории за различните колоездачи.
Въпреки че въртенето на педали на велосипед без електрическа асистенция на същото разстояние като електрически велосипед несъмнено ще доведе до повече усилия, електрическите велосипеди многократно са доказали, че все пак осигуряват значителни ползи за упражненията.
И тъй като електрическите велосипеди карат повече колоездачи на две колела, които никога не биха приели възможността да карат чисто педален велосипед, може да се твърди, че те осигуряват повече упражнения.
е ентусиаст на лични електрически превозни средства, маниак на батериите и автор на бестселъра на Amazon „Направи си сам литиеви батерии“, „Направи си сам“, „Ръководството за електрически велосипеди“ и „Електрическият велосипед“.
Електрическите велосипеди, които са част от ежедневното шофиране на Мика, са , 1095 долара, 1199 долара и 3299 долара. Но в днешно време списъкът се променя доста постоянно.