Специалното фитнес оборудване е стотинка.За пазарната ниша се произвежда масово луксозно оборудване, а някои се продават на по-специфични потенциални групи клиенти.Повечето от тях играят роля до известна степен.Някои функции са по-практични от други.

Praep ProPilot превръща кормило 31,8 или 35 мм в устройство за лицеви опори, което може да се люлее енд рол и изисква допълнителни мускулни влакна, за да стабилизира потребителя.Омръзнали сте от камъните и паданията, срещани, когато се опитвате да се справите с 35-килограмов мотор DH или Enduro на 20% градиентна гравитационна пътека?ProPilot се надява да помогне.Като цялостна система, цената на комплекта ProPilot Moto е $200.Той включва кормило с ширина 780 мм и 31,8 мм, плъзгаща се дръжка, устройство с форма на капка, което може да държи кормилото, и инсталационен комплект, така че потребителите да могат да инсталират телефона на ProPilot и да гледат бележки под линия на GoPro или видеоклипове с упражнения.Чрез приложението Preap.Капкообразната централна част на ProPilot има три позиции, като най-трудната позиция е коремът на капката.
Prapu също продава ProPilot без дръжки или кормило за $100.Те включват устройства за обучение на сцепление, оформени като спирачни лостове.TRGGR (нека искам да кажа TR-Double-Guh-er) може да се използва за увеличаване на силата на пръста на спирачката на влака, като се използва среден и показалец или просто показалеца, което е начинът, по който повечето хора спират днес.
TRGGR се чувства по-подходящ за общи упражнения за захващане на предмишницата, освен ако не използвате някои силно разтегнати спирачки, задвижвани с кабел.
Това е първата ми мисъл.Защо някой би похарчил $100-200 за нещо, което може да направи лесно с по-малко пари или безплатно?ProPilot не само има функция за лицеви опори, но е и най-важното и ефективно упражнение от уреда.
Приложението ProPilot може да илюстрира добре тези упражнения, но трябва да се отбележи, че те изискват повече оборудване.След монтажа лицевите опори на ProPilot са много мигновени.Други упражнения изискват допълнителни ленти за съпротива, които са сравнително евтини.
Първоначалното ми впечатление от ProPilot е, че Prapp изглежда иска да създаде устройство, което кара планинските колоездачи да се вълнуват повече от функционалната адаптивност, защото лесно можете да забравите да тренирате сърцевината, ръцете, раменете и т.н. За нас, особено когато времето е хубаво .Въпреки това, по-бързото спускане или солидна отбранителна способност в колайдера е достатъчна като причина за редовни тренировки за съпротива.
Във всеки случай, да, ProPilot не само има лицеви опори.Приложението ProPilot изброява някои полезни видеоклипове за фитнес;шест за да бъдем точни.По време на сутрешната рутина ездачите клякат и клякат, а ProPilot се простира пред тях – абсолютно не е необходимо, подобрена руска крива;може би това помага за укрепване на силата ви, но всъщност усуква ядрото ви, След това има лицеви опори и катерачи - две очевидно предизвикателни упражнения от това оборудване.
Така че по принцип всяка модифицирана дъска или лицеви опори, направени с ProPilot, ще бъдат много ефективни.Praep има основни упражнения, използващи тези упражнения.С помощта на резистентни ленти, тези щанги могат да се използват за къдрици, прави грелки, преси за трицепс, раменни преси, клекове и много други упражнения - въпреки че същият метод може да се направи и с помощта на дръжка за метла или тръби/пръчки и съпротивителни ленти са завършени.Лентите за съпротивление могат също да бъдат много леки при комбинирани упражнения като преса или дори къдрене.Въпреки това съм много щастлив, че предоставиха на потребителите видеоклипове на тези упражнения.
Използвайки нещо като ProPilot, за да предизвикате вашата стабилност, вместо да правите лицеви опори на твърда платформа като земята, можете да усвоите повече мускулни влакна за активност, особено в основната част, защото багажникът трябва да бъде по-контролиран.Повече упражнения.
Предимствата включват по-добър баланс и развитие на сърцевината, което може да помогне за подобряване на атлетичните постижения.Някои проучвания установяват, че спортистите, които тренират на нестабилни повърхности, също са по-малко склонни да бъдат наранени.Подобно на повечето неща, които могат да бъдат измерени и изучавани в научната общност, има противоречия около ефективността и дали обучението за нестабилност трябва да се комбинира с тренировка за съпротива.Точно това прави ProPilot.
Това обаче трябва и не трябва да зависи от целите на спортиста.Ако искате да увеличите максимално интензивността на лежанка, ProPilot няма да е много полезен.Въпреки това, ако искате да укрепите основната си сила или дори да предотвратите наранявания, това може да бъде полезно.Мускулите и фитнесът обобщиха някои от тези проучвания и всяко има своите плюсове и минуси.
По-конкретно, предимствата на тренировките за баланс и по-развитото ядро, според проучване в списание „Strength and Condition Research“: „Тъй като двигателните умения често са небалансирани, следователно по-голямата стабилност на ядрото създава основа за подобряване на силата..Горни и долни крайници.”По принцип, ако ядрото ви е по-силно, ръцете и краката ви могат да работят по-ефективно.
ProPilot може да се използва за кормило 31,8 и 35 мм и включват дистанционер за тези два размера.Настройката е много проста, но открих, че видеото е по-полезно от писмените инструкции.Както е показано на снимката, най-важната част е да се уверите, че лентата щракне на място, в противен случай ще заседнете.Моят комплект включва комплект плъзгащи се ръкави, но тъй като имам чифт плъзгащи се ръкави, вместо тях използвах тях.
В колежа работих като личен треньор дълги години, така че съм запознат с много нестабилни компоненти (като топки BOSU и TRX колани).От известно време не съм бил сертифициран и знанията ми все още са ръждясали, така че се свързах с Майк Дърнър, инструктора по планинско колоездене на Mind Right Endurance, относно неговите възгледи за ProPilot и какво трябва да могат да правят хората, преди да използват ProPilot.кормило.Дуна каза, че е фен.
„Мисля, че е наистина полезен за стабилността на ядрото и раменете и силата на раменете/гръдния кош.Що се отнася до процеса на използване на ProPilot, това, което искам да кажа е, че като се започне със стандартни лицеви опори, следващата стъпка е да се използва TRX за лицеви опори, а след това в Bosu лицеви опори за такива неща и накрая да преминете към най-лесната позиция на ProPilot.Тогава, когато използвате ProPilot, може да станете напълно луди и да стъпите на TRX.”
Майк коментира и захвата TRGGR.„Теоретично, ако силата на предмишницата ви е по-добра, можете да усетите по-добре щангата/хвата, да останете по-отпуснати и да имате по-добра издръжливост на тези мускули по време на продължителни падания.
Дори и в най-простата позиция, ProPilot трябва да свърши известна работа.Лично аз харесвам това обучение и го намирам за по-вълнуващо, отколкото да се опитвам да вдигам тежести, може би защото тези предимства са свързани повече с основния ми спорт, планинското колоездене.
Полу-досадна характеристика на ProPilot е, че всеки път, когато искате да промените ъгъла, имате нужда от 4 мм шестостенен ключ.Не мисля, че това е проблем, защото се променя според напредъка, а не интензивността на промяната, но някои потребители се уморяват от най-трудните настройки на ProPilot и искат да намалят интензивността на упражнението, така че по-бърз начин за промяна може да е необходимо.
Като цяло, ако използвате ProProlot в позиция планк или лицева опора, това наистина осигурява предизвикателен и интересен метод за обучение за стабилност.Не смятам да инсталирам телефона си на ProPilot, за да гледам видеоклипове, но мога да избирам.
За да повторя предишното изречение, ProPilot е наистина полезен за практикуване в тази позиция.Подобрените лицеви опори или упражнения с дъска са скандални, но ProPilot е забавно.Въпреки че няма нужда да го използвате повече, защото те изискват съпротивителни ленти и можете да изпълнявате същите упражнения, без да използвате оборудване, да използвате заместващи щанги или просто да използвате съпротивителни ленти.
Имам колан TRX, който ми подари моят партньор и много го харесвам.Цената на TRX е много по-ниска от цената на пълен комплект ProPilot.Може да върши по-голямата част от работата на ProPilot и може да се използва в много други различни упражнения.Сериозно, TRX в момента е едно от най-универсалните и мощни фитнес уреди, особено за упражнения за ядро ​​и стабилност.
Всеки обаче има своя собствена мотивация.За някои планински колоездачи ProPilot може да е това, от което се нуждаят, за да стимулират мотивацията.Искам също да кажа, че това е интересно фитнес оборудване.Ако сте някой, който се нуждае от специфична мотивация и трябва да правите наистина интензивни и предизвикателни упражнения за гърди, три крайника, рамене и основни упражнения, които могат да подобрят представянето извън пътя и дори да предотвратят наранявания, тогава определено можете да опитате ProPilot.