Интересува се от всичко, свързано с технологиите, науката и фотографията, и обича да играе йо-йо в (покажи всички).той е писател, живеещ в Ню Йорк. Той се интересува от всичко, свързано с технологиите, науката и фотографията, и обича да играе йо-йо в свободното си време. Следвайте го в Twitter.
Въпреки че аз лично съм склонен да използвам по-леки електрически велосипеди със скрити двигателни системи, тези електрически велосипеди са склонни да имат по-слаби двигатели и повишават цените. Понякога просто искате мощен електрически велосипед, който няма да счупи банката - но няма да направи огромна жертва в качеството. За тази цел той може да отговори на вашите нужди.
От стартирането си през 2019 г., Lectric превзе пазара на електрически велосипеди в САЩ с буря. Компанията наистина продава само един електрически велосипед, но предлага стандартни и стъпкови рамки за тези, които предпочитат по-ниска височина на стоене (тествах последното). Сега в неговата версия 2.0 – с добавяне на вилица за окачване и малко по-тесни гуми – електрически велосипеди на цена от 949 щатски долара (продавани от препоръчителна цена на дребно от 1099 щатски долара) осигуряват много завладяваща мощност и комбинация от функции, включително товарни превози.
При разопаковането, първото нещо, което ме впечатли – беше напълно сглобен – беше как се чувстваше сглобен. Качеството на изработка се усеща значително над цената му, а кабелите също са добре управлявани, като все още могат да бъдат ремонтирани.
Въпреки че не мога да използвам забележителната марка, боята има много красиво гланцово покритие, което изглежда много по-елегантно от много евтини електрически велосипеди. Струва си да се отбележи, че Lectric дори боядиса вилицата на окачването, за да съответства на останалата част от мотора;повечето други електрически велосипеди дори не се притесняват на тази цена.
Въпреки че понякога се притеснявам колко издръжливи ще бъдат някои по-евтини велосипеди с течение на времето, създава впечатлението, че велосипед, който няма да е подходящ за сметища след две години. Разбира се, доказателствата са в пудинга - в края на краищата компанията има само е установено от няколко години — но това е положително първо впечатление.
Сега се разбира от само себе си, че ако искате да карате предимно като обикновен велосипед, но имате нужда от малко помощ, тогава това не е електрическият велосипед, който получавате. Въпреки че може да се върти удобно с педали, освен да се разхождате спокойно по равен терен , вие също искате да използвате двигателя за нещо друго - очаквам много хора да използват този мотор като мотопед.
Така че, добре е, че този мотор има достатъчно мощност. Дори и да използвам само дросела, мощният 500 W мотор може лесно да задвижи тежкото ми аз нагоре. Разбира се, когато вложите част от собствената си работа, ще получите най-голяма полза, но не е необходимо да правите това.
Този мотор предоставя само основен сензор за каданс (не сензор за въртящ момент), така че няма какво да се пише за изживяването при педалиране. Имайте предвид, че това не е удар за Lectric - никога не съм тествал, че електрическите велосипеди под $1000 имат сензори за въртящ момент, и обикновено не се появяват, докато не преминете прага от $2000.
Но във всеки случай, Lectric очевидно е настроен към страната с цип на спектъра и скоростта на асистентното стартиране е доста бърза, а не по-постепенната помощ на някои базирани на ритъм електрически велосипеди. Преди наистина да почувствате стартирането на двигателя, той се нуждае от за да завъртите около половин кръг до пълен кръг.Ако не е за газта, това е проблем на червената светлина или в подножието на планината.
Както при много електрически велосипеди с активиран газ, откривам, че когато спра, не сменям предавките, а просто използвам газта, за да ускоря и след това се върна към педала, когато достигна удобна скорост. Това е много популярен избор, дори и като мен, вие предпочитате педалите, защото мога лесно да прескоча от червен светофар до кола и да ми помогна да се чувствам по-сигурен на пътя.
Благодарение на здравите гуми и хубавите регулируеми вилки за окачване, също така осигурява по-спокойно изживяване при каране от повечето 20-инчови колела (или много велосипеди като цяло). Всъщност, моята единица за преглед включва окачена седалка, което прави карането изключително удобно.
Ако основната ви цел е комфортът при каране на електрически велосипед, това е чудесно — за много хора това е проблем с достъпността — но се надявам да обмисля разширяването му с по-леки опции в бъдещия електрически велосипед. По отношение на моя личен вкус, мисля, че всички дебелите гуми и окачването са малко излишни и допринасят за собственото си неудобство, особено за градските жители.
От една страна, тлъстите джанти на гуми означават, че е по-трудно да се намерят резервни гуми, когато в крайна сметка издухат;според моя опит, магазините за велосипеди обикновено дори нямат на склад тези видове дебели гуми и е по-вероятно да не са склонни да използват електрически велосипеди с дебели гуми. Старите балонни гуми на по-традиционните тесни джанти все още могат да осигурят значителна степен на омекотяване, като същевременно осигурява по-гъвкаво каране и по-лесно намиране на заместители.
От друга страна, въпреки малкия диаметър на колелата, здравите компоненти също означаваха, че моторът се оказа един от 67-килограмовите по-тежки електрически велосипеди, които тествах. След като тествах десетки електрически велосипеди в малък апартамент в Ню Йорк, Започнах да осъзнавам, че дори с електрически велосипеди е полезно да отслабнете тук-там.
Ако планирате да съхранявате велосипеда си в гараж или по друг начин да го заключите на безопасно място, това не е проблем, но ще стане по-малко удобно за жителите на града, които може да се наложи да влачат велосипедите си нагоре по стълбите често Апартаменти или за Пътуващите в много режими, които може да искат да вземат велосипедите си във влака. Това не е вид сгъваем велосипед, който бих могъл да хвърля в количката за пазаруване и да занеса в магазина за хранителни стоки, точно както бих могъл да нося slender .
За да бъда честен, същото важи и за всеки сгъваем велосипед с дебела гума, който съм виждал, така че това не е просто изкоп на .И осъзнавам, че за много клиенти Fat Tire е професионалист, а не лъжец. Но като се има предвид, че компанията в момента се продава само с надеждата, че компанията ще обмисли по-леки опции в бъдеще.
Трябва също да отбележа, че се възхищавам на „дръжките“, заварени в средата на рамката. Тя е точно в центъра на тежестта на велосипеда и в сравнение с други обемисти електрически велосипеди, това прави огромна разлика при влаченето на велосипеда наоколо.
Като се има предвид теглото на велосипеда, не е нужно да карате велосипеда често, когато батерията е изтощена, което е добре.претендира за обхват на плаване от 45 мили.Според моя опит, стига да не използвате дросела често, това изглежда реалистично при по-ниско ниво на помощ - все още осигурява много мощност.
За ездач от около 260 паунда, смесващ педала и газта в асистентно ниво 5, открих, че мога да достигна обхват от 20 мили на предимно равен терен в Ню Йорк. Използването почти без газ и падането за подпомагане на нива 2 и 3 значително увеличиха обхват;Открих, че мога да извърша същото пътуване от 20 мили с половината от останалата батерия. По-леките ездачи трябва да могат да карат повече от 45 мили в ниво 1, което все още осигурява значителна помощ. Също така съм много благодарен на Lectric за предоставянето на 10 нива за индикатора на батерията вместо 4 или 5 на повечето електрически велосипеди.
И тъй като не знам къде другаде да го публикувам в този преглед, определено препоръчвам надграждането на фаровете. Не знам колко добри са фаровете по подразбиране, но при допълнителни $50 висококачествените фарове са по-ярки и имат по-добри модели на лъча от някои от електрическите велосипеди, които съм тествал за повече от 2000 долара.
Няма да се изненадате от характеристиките или най-гладкото педалиране, но предлага страхотна стойност със своята здрава конструкция, а не с цената си. Докато лекото и най-реалистичното изживяване при педалиране не са във вашия приоритет, ме кара да чувствам, че това е един от най-евтините продукти на пазара на електрически велосипеди.