1000 отдавна е най-продаваната платформа за електрически планински велосипеди на Bike. Сега компанията пусна своята шеста версия, която включва няколко надстройки на електрически велосипеди с мощност над 1000 вата.
Bike е със седалище в Китай и произвежда електрически велосипеди от висок клас, като целта е да се конкурира с най-добрите eMTB в Европа.
1000 винаги е бил основният продукт на продуктовата линия, съчетавайки ултрамощния мотор със средно задвижване с висок капацитет и батерии с голям капацитет и компоненти за велосипеди от висок клас.
Новоиздаденият бележи първата версия на електрически велосипед, който включва напълно интегрирана батерия и серия от други актуализации.
Голямата батерия 48V 21Ah е напълно скрита в долната тръба на рамката, много подобна на популярния модел.
С капацитет от може да осигури повече батерии от всеки електрически планински велосипед на пазара. Cycle са почти сами в битката за най-високия капацитет на eMTB батерията.
Причината за необходимостта от голям брой батерии е, че двете компании също използват високомощни средно монтирани двигатели. В случая на Bafang Ultra мотор със средно задвижване извежда заявената мощност. Всъщност пиковата мощност обикновено се измерва на изблици близо до 1500 W.
Това помага на електрическите велосипеди да се изкачват по стръмни терени, които обикновено са достъпни само за офроуд превозни средства или тип пътни велосипеди, а също така осигурява бързо ускорение.
Той също така няма да бъде повреден в категорията с най-висока скорост.не обяви действителната максимална скорост, отчасти защото тя варира значително в зависимост от трансмисията, теглото на ездача, терена и т.н. Но когато карах по равен път, достигнах около 37 mph (59 km/h).
V6 вече е оборудван и с комплект колела в стил кефал с 29-инчови гуми на предните колела и 27,5-инчови гуми на задните колела. Тази настройка осигурява най-добрия компромис между каране и ускорение/пъргавина. Тя е все по-популярна избор между производители на eMTB от висок клас като Trek и Specialized.
Алуминиевата рамка е украсена с висококачествени компоненти на окачването, включително предна вилка и заден амортисьор.
Други части, на които си струва да текат лига, включват тръбата за повдигане на седалката, скоростната кутия и четирибуталната хидравлична дискова спирачка Magura MT5 Ne.
Ако искате да изберете свои собствени компоненти, дори предоставя комплект рамка, което означава, че имате нужда само от рамка, заден люк, заден амортисьор, батерия, мотор и зарядно устройство. Тогава останалото зависи от вас да оборудвате велосипеда по начина, по който прецени добре.
също така предлага три размера на рамката и няколко нови цвята, като струйно черно, авиационно синьо, розово розово и ярко зелено.
Като се има предвид, че се конкурира с няколко компании за електрически планински велосипеди от висок клас, които таксуват хиляди долари, цената не е толкова болезнена, колкото изглежда лаикът.
Можете да разгледате новия електрически велосипед във видеото по-долу, което също показва новите части за велосипед, построени в родния му град.
Откакто посетих централата и фабриката на компанията в Китай през 2019 г., аз съм голям фен на .
Електрическите велосипеди на компанията осигуряват нещо, което рядко виждаме в индустрията за електрически велосипеди, тоест комбинация от висока мощност и висококачествена конструкция.
На пазара има много електрически велосипеди с висока мощност, но повечето от тях използват компоненти на бюджетно ниво, за да намалят разходите, за да поддържат разходите разумни.
Има и много скъпи електрически планински велосипеди с най-добрите компоненти, но те често са с недостатъчна мощност поради досадната причина, че трябва да спазват европейските или американските закони за електрически велосипеди.
Когато изхвърлите разпоредбите за електронния велосипед през прозореца, се случва чудесно нещо: можете да получите висока мощност и високо качество едновременно!
За да бъдем честни, можете лесно да програмирате мощни двигатели, като например законови ограничения, които може да са или не са достатъчни във вашия местен град или щат.
За мен, когато карам по пътеки, се притеснявам повече да запазя линията, отколкото дали ще видя червени и сини светлини на една писта. Разбира се, когато съм с други състезатели, винаги проверявам скоростта си, но извън- шофирането по пътя може да ми даде малко почивка от наредбите за електрически велосипеди, предназначени за обществени пътища.
И трябва да кажа, че моят собствен опит от използването на електрически велосипеди определено ми помогна да подобря нивото на конкуренция. За щастие включва някои неща, които харесвам, като например вградена батерия.
Всъщност не знам какво правя, но мисля, че се подобрявам. Определено е полезно, Въпреки че това е в еко режим само с педална помощ
Въпреки че велосипедите са скъпи в сравнение с повечето велосипеди, които виждаме в Китай, те са свят по отношение на качеството.никога не отрязвайте ъглите по отношение на качеството на производството - това е сигурно. Електрическите велосипеди запълват удобен пазарен сегмент, до който малко други компании могат да се докоснат.
е личен ентусиаст на електрически автомобили, маниак на батерии и автор на бестселъра номер едно на Amazon DIY литиева батерия, DIY Solar and Electric Bike Guide.