Популярността на електрическите велосипеди експлодира тази година. Не е нужно да вярвате на нашите думи - можете да видите, че данните за продажбите на електрически велосипеди не са на графиката.
Интересът на потребителите към електрическите велосипеди продължава да расте и повече ездачи тичат по тротоари и мръсотия от всякога. Тази година само Electrek донесе десетки милиони гледания на новинарските репортажи за електрически велосипеди, допълнително доказвайки очарованието на индустрията. Сега гледаме обратно към най-големия репортаж за електрически велосипеди тази година.
Когато пуснахме електрическия велосипед, беше много ясно, че този бърз електрически велосипед не отговаря на настоящите законови дефиниции за електрически велосипеди.
Мощният електродвигател му позволява да достигне максимална скорост от , което далеч надхвърля типичното законово ограничение за електрически велосипеди в почти всяка страна в Северна Америка, Европа, Азия и Океания.
Максималната скорост може да бъде технически модифицирана чрез приложение за смартфон, така че да може да бъде намалена до всяко място, за да се адаптира към различни местни регулации за скорост.дори предложи идеята за използване на геофенсиране за регулиране на ограничението на скоростта в реално време, което означава, че можете да шофирате с пълна скорост по частни пътища и пътеки и след това да оставите мотора автоматично да се върне към местното ограничение на скоростта, когато се присъедините към обществен път .Или ограничението на скоростта в центъра на града може да бъде намалено и след това автоматично увеличено, когато ездачите скочат на по-големи и по-бързи пътища.
Но е много наясно с това, което прави и заяви, че концепцията за електрически велосипеди насърчава диалога за актуализиране на разпоредбите за електрически велосипеди, за да включва по-високи скорости и по-мощни продукти. Както компанията обясни:
„При липсата на каквато и да е съществуваща правна рамка за този тип превозни средства с модулна концепция за скорост, „AMBY“ Vision Vehicles започнаха да насърчават въвеждането на такова законодателство, за да насърчат развитието от този характер.”
Високоскоростните и гео-ограждащи функции на електрическите велосипеди не са единствените ярки точки. BMW също така е оборудвала електрически велосипеди с батерии от 2000 Wh, което е около 3-4 пъти повече от сегашния среден размер на батерията на електрическите велосипеди.
Компанията твърди, че в режим на най-ниска мощност електрическият велосипед може да измине 300 километра (186 мили) с помощта на педала.
Ако все още не знаете, всяка седмица пиша колона, наречена „Много странната електрическа кола Alibaba тази седмица“. Почти или я обичате, или я мразите.
Тази поредица е предимно полу-шеговита рубрика.Намерих смешни, глупави или скандални електрически автомобили в най-големия уебсайт за пазаруване в Китай. Винаги е страхотно, странно или и двете.
Този път намерих особено интересен електрически велосипед, предназначен за трима ездачи. Колкото и да е странен дизайнът, важен двигател на интереса може да бъде цената, плюс безплатната доставка.
Това е само опцията „батерия с нисък капацитет“. Но можете да изберете опции, включително , или абсурдното, като всички те няма да направят цената повече от . Това само по себе си е много забележително.
Но практичността на това нещо наистина го донесе у дома. Три седалки, пълно окачване, клетка за домашни любимци (мисля, че вероятно никога не трябва да се използва за истински домашни любимци) и други правят това нещо богато на функции.
Има дори заключване на мотора, за да се попречи на някой да открадне мотора, задни педали, предни сгъваеми педали, сгъваеми педали (основно където трима души поставят краката си) и други!
Всъщност, след като написах за този странен малък електрически велосипед, бях много очарован, затова купих един и сложих парите на устните си. След като минаха няколко месеца, за да преодолея изоставането от товарни кораби в Лонг Бийч, Калифорния, Оказа се, че е влакче в увеселителен парк. Когато най-накрая кацна, контейнерът, в който беше, беше „повреден“ и велосипедът ми беше „недоставяем“.
Сега имам резервен велосипед на пътя и се надявам, че този може да бъде доставен, за да мога да споделя с вас представянето на този велосипед в реалния живот.
Понякога най-големите новини за електрически автомобили изобщо не са за конкретни превозни средства, а смели нови технологии.
Такъв беше случаят, когато Schaeffler показа новата си система за задвижване на електрически велосипед Freedrive. Тя напълно премахва всички вериги или ремъци в трансмисионната система на електрически велосипед.
Педалът няма никаква форма на механична връзка със задното колело, а просто захранва генератора и предава мощността към двигателя на главината на електрическия велосипед.
Това е много атрактивна система, която отваря вратата към креативни дизайни на електрически велосипеди. Първоначално най-подходящата е товарните електрически велосипеди.Това обикновено се възпрепятства поради необходимостта от свързване на задвижването на педала към задното задвижващо колело, което е далеч и многократно се изключва от педала чрез механична връзка.
Видяхме задвижването, монтирано на особено голям товарен електрически велосипед на Eurobike 2021, и то свърши страхотна работа, въпреки че екипът все още го настройва, за да подобри производителността на цялата гама от скорости.
Изглежда, че хората наистина харесват високоскоростните електрически велосипеди или поне обичат да четат за тях. Петте най-добри новини за електронни велосипеди през 2021 г. са два високоскоростни електронни велосипеда.
За да не бъде изостанал от , производителят на електрически велосипеди обяви пускането на високоскоростен супер велосипед, наречен V, който може да достигне скорости в зависимост от конкретната ситуация.В коя компания четете представителя или прессъобщението.
Електрическите велосипеди с пълно окачване не са просто концепция. Въпреки че не казаха, че планират да произвеждат изключително бързи електрически велосипеди, казаха, че всъщност ще пуснат на пазара свой собствен супербайк.
Независимо от това, взе страница от книгата, като се твърди, че целта й е да насърчи дискусиите относно разпоредбите за електрически велосипеди.
” V е първият ни супер мотор.Това е електрически велосипед, предназначен за постигане на по-високи скорости и по-дълги разстояния.Вярвам, че до 2025 г. този нов високоскоростен електрически велосипед може напълно да замени скутерите и скутерите в градовете.кола.
Призоваваме за политика, ориентирана към хората, за да преосмислим как да използваме общественото пространство, ако то не е заето от автомобили. Много съм развълнуван да мисля за това как ще изглеждат градовете в близко бъдеще и сме горди, че можем да участваме в промяна чрез изграждане на правилните инструменти за преход."
Тази година беше голяма новина, откакто Конгресът за първи път предложи федерален данъчен кредит за електрически велосипеди, подобни на електрическите превозни средства през февруари.
Въпреки че някои хора смятат, че данъчният кредит за електрически велосипеди е дългосрочна цел, предложението получи огромен вот на доверие, когато Камарата на представителите на САЩ прие действителното гласуване като част от „Закона за по-добро възстановяване“.
Данъчният кредит е ограничен до $900, което е по-ниско от първоначално планирания лимит от $1500. Той се отнася само за електрически велосипеди на цена под $4,000. Първоначалният план ограничава данъчния кредит до електрически велосипеди, които струват по-малко от $8,000. Долната граница изключва някои от по-скъпите опции за електрически велосипеди, чиито ценови етикети са свързани със способността им да прекарват години в смяна на колите при ежедневно пътуване.
Въпреки че все още има няколко модела електрически велосипеди, които се продават за по-малко от 1000 щатски долара, най-популярните електрически велосипеди се продават за хиляди щатски долари и все още са подходящи за използване в предстояща рамка.
След широка подкрепа и лобиране от обществеността и PeopleForBikes и други групи, електрическите велосипеди бяха включени във федералния данъчен кредит за електрически превозни средства.
„Поради новите финансови стимули за велосипеди и електрически велосипеди и безвъзмездни средства за подобрения на инфраструктурата, фокусирани върху климата и справедливостта, последният вот на Камарата на представителите за „Закона“ включва велосипедите като част от решението за климата.Призоваваме Сената да приеме преди края на годината, за да можем да започнем да намаляваме емисиите от трафика, като същевременно позволяваме на всички да се движат, независимо как пътуват или къде живеят.
През 2021 г. виждаме голям брой вълнуващи нови електрически велосипеди, както и движещата сила на новите технологии и предефинирането на законността на електрическите велосипеди.
Сега, когато производителите започват да се възстановяват от сериозния недостиг на веригата за доставки, което им позволява да представят нови идеи и модели на пазара, 2022 г. може да се превърне в още по-вълнуваща година.
Какво мислите, че ще видим в индустрията на електрическите велосипеди през 2022 г.? Нека чуем вашите мисли в секцията за коментари по-долу. Ако искате да се върнете назад във времето за носталгично пътуване (12-24 месеца), вижте миналогодишната 2020 г. водещи новини за електрически велосипеди.
Мика Тол е личен ентусиаст на електрически автомобили, маниак на акумулатори и автор на бестселъра номер едно на Amazon и ръководството за електрически велосипеди „Направи си сам“.