Той е високо ценен в индустрията на електрическите велосипеди заради висококачественото си производство. С наскоро пуснатия електрически велосипед, марката вече пренася своя опит в по-достъпна гама. Евтиният модел все още има висококачествено производство на компанията, и изглежда, че може да победи други конкуренти във функционалната категория.
Има традиционна стъпаловидна диамантена рамка или опция с по-ниско стъпало, която е по-лесна за използване. И двата стила на рамката се предлагат в два размера, за да отговарят по-добре на различни ездачи. Въпреки че повечето електрически велосипеди днес са тежкотоварни модели с големи двигатели и батерии, е електрически велосипед, който може да се хвърля на раменете си и да се прескача стълби.
Новият лек модел тежи само 41 паунда (18,6 кг). Въпреки че това е доста тежко в сравнение с неелектрическите стилни ремонтни превозни средства, е далеч под средното за електрическите велосипеди в повечето градове от този клас.
Минималистичният дизайн включва електрически асистент с дросел и традиционен педал, което означава, че ездачът може да осигури толкова или малко усилия, колкото иска.
Елегантният и семпъл дизайн напомня за корените на велосипеда за производителност, но е зареден. Вдъхновената от производителността геометрична рамка позволява по-агресивен стил на каране, като същевременно имате място да се насладите на спокойно каране. Пътувайте из града със скрит и мощен двигател оборудван с устройства за подпомагане на газта и педала. Или, ако търсите предизвикателства, използвайте собствените си сили и воля за шофиране.
За да позволи на ездача да избере задвижването, предлага версия с една скорост (цена $1,199) или версия със седем скорости (цена $1,299).
350-ватов заден двигател с главина захранва велосипеда с максимална скорост от 20 mph (32 km/h), като поддържа електрическите велосипеди в обхвата на разпоредбите от Клас 2 в Съединените щати.
търкаля се на колела 700C и се движи на едноскоростни или седемстепенни механични дискови спирачки.
LED осветлението е интегрирано в велосипеда, има ярък фар на кормилото, а задната задна светлина е директно вградена в тръбата на задната седалка (част от рамката, която се простира от тръбата на седалката надолу до задното колело).
Това е теглещото действие, което сме виждали преди, което означава, че няма обемисти задни светлини, висящи от задната част на мотора. Освен това може да осветява и двете страни на велосипеда, когато се гледа от всеки заден ъгъл.
Един от начините да спестите няколко паунда може да бъде, че батерията е малко по-малка, с номинална мощност от само 360Wh (36V 10Ah). Заключващата се батерия е проектирана да бъде напълно скрита в рамката, но може също да се отдели за зареждане от велосипеда. Следователно този дизайн изисква батерия с малко по-малък капацитет.
винаги е надминавал и надминавал с честни и прозрачни спецификации за обхват, базирани на реални данни за каране, и този път не е изключение. Компанията заяви, че батерията трябва да осигурява пробег от 20 мили (32 километра), когато се кара само с газ и че при използване на педал асистент, батерията трябва да е между 22-63 мили (35-101 километра), в зависимост от Избраното ниво на педал асистент. По-долу са изброени тестове в реалния свят за всяко ниво на педала и каране само с газ.
Ездачите вече могат да поръчат на уебсайта, но не всички опции са налични.
Electrek също ще получи велосипед за пълен преглед скоро, така че не забравяйте да проверите отново!
Тук има някои важни стойности и аз съм много щастлив да видя, че пространството за велосипеди на бюджетно ниво започва да получава някои продукти от по-висок клас.
Въпреки че наистина харесвам електрическия велосипед на метрото, който често се използва като еталон за минималистични градски електрически велосипеди, не съм сигурен дали може да се конкурира с някои от тези функции. На същата цена като едноскоростния, можете да получите повече стилен дизайн, 15% тегло на велосипеда, по-добър дисплей, по-добро осветление и поддръжка на приложения. Въпреки това, 350 W моторът и 360 Wh батерия са по-малки от , и никоя компания не може да се конкурира с огромни опции за местно обслужване. Може би $899 биха били по-добро сравнение, въпреки че със сигурност не е толкова стилен като . Нито една от компаниите не е демонстрирала производствени възможности, сравними с производството на красиви рамки на Aventon, и тяхното заваряване е много гладко.
Въпреки че харесвам задните светлини, вградени в рамката, малко се притеснявам, че могат лесно да бъдат блокирани от багажна чанта. Въпреки че броят на ездачите със задни джобове, разбира се, е много малък, така че мисля, че могат да пуснат мигаща светлина задната част на багажника и тогава всичко ще бъде наред.
Разбира се, трябва да отбележим, че няма багажници или калници, включени като стандартно оборудване на мотора, въпреки че те могат да бъдат добавени.
Въпреки това, като цяло, мисля, че тук има някаква важна стойност и този мотор изглежда като победител. Ако те бяха хвърлени върху свободен багажник и калник, това би било истинска сладка сделка. Но дори и като гола кола, това изглежда ми добре!
е личен ентусиаст на електрически автомобили, маниак на акумулаторите и автор на бестселър номер едно „Направи си сам литиева батерия“, „Направи си сам със слънчева енергия“ и „Ultimate DIY Electric Bike Guide“.