Планинското колоездене произхожда от Съединените щати и има кратка история, докато шосейното колоездене произхожда от Европа и има история от повече от сто години. Но в съзнанието на китайците идеята за планинските велосипеди като „произход“ на спортните велосипеди е много дълбока. Вероятно произхожда от ранните дни на реформите и отварянето през 90-те години на миналия век. Голям брой американски представители на културата навлизат в Китай. Първата партида „спортни велосипеди“, навлезли на китайския пазар, са били почти изцяло планински велосипеди и много колоездачи имат погрешни схващания за шосейните велосипеди.

Недоразумение 1:   Пътните условия в Китай не са добри и планинските велосипеди са по-подходящи за пътните условия в Китай.Всъщност, ако говорим за пътни условия, те са много лоши в Европа, където шосейните автомобилни спортове са най-развити. По-специално, родното място на шосейното колоездене е Фландрия, Белгия, където колоездачните събития са известни като Stone Road Classic. През последните две години „всички терени“ или чакълените велосипеди стават все по-популярни в Европа, което е неразделна част от лошите пътни условия в Европа. А чакълените велосипеди не са много популярни в Китай, също и защото пътищата, по които често карат местните колоездачи, са много по-добри от тези.

На планинския велосипед изглежда има амортисьор, което го прави по-удобен за каране. Всъщност, амортисьорът на планинския велосипед е създаден за контрол, а не за „омекотяване“, независимо дали е отпред или отзад. Гумите са по-стабилни, а не по-удобни за каране. Тези амортисьори едва работят по асфалтирани пътища.

Недоразумение 2: Пътните автомобили не са здрави и лесни за чупене

По отношение на устойчивостта на падане, планинските велосипеди наистина са по-устойчиви на падане от шосейните, все пак теглото и формата на тръбата са налице. Средният и нисък клас оборудване на пазара ще бъде само по-здраво, а не по-евтино. Следователно, шосейните велосипеди наистина не са толкова издръжливи, колкото планинските, но са достатъчно здрави, дори за лека употреба извън пътя.

Недоразумение 3: Шосейните велосипеди са скъпи

Разбира се, планинските велосипеди от същото ниво все още са по-евтини от шосейните велосипеди. В крайна сметка е много по-скъпо за шосейните колоездачи да сменят това нещо, отколкото спирачните лостове + скоростните лостове на планинските велосипеди.

Накрая бих искал да подчертая моята гледна точка. Колоезденето е разнообразно, стига да се забавлявате, сте прави. Колкото по-забавно можете да карате, толкова по-динамичен може да бъде спортът.