Още през 70-те години, притежавайки aвелосипедкато „Летящия гълъб“ или „Феникс“ (два от най-популярните модели велосипеди по онова време) е синоним на висок социален статус и гордост.Въпреки това, след бързия растеж на Китай през годините, заплатите се увеличиха в китайците с по-висока покупателна способност от преди.Така вместо да купуватвелосипеди, луксозните автомобили станаха все по-популярни и по-достъпни.Следователно, през няколко години,велосипединдустрията беше в упадък, тъй като потребителите вече не искаха да използват велосипеди.

Въпреки това китайското население вече осъзнава отпечатъка и замърсяването на Китай върху околната среда.По този начин много китайски граждани сега са по-склонни да използват велосипеди.Според доклада за големи данни на Китай за колоездене 2020, населението на Китай продължава да расте, но темпът на растеж се забавя.Нарастването на мащаба на населението увеличи до известна степен потенциалната потребителска база на велосипедната индустрия.Данните показват, че през 2019 г. велосипедистите в Китай са само 0,3%, което е много по-ниско от нивото от 5,0% в развитите страни.Това означава, че Китай е малко по-назад от другите страни, но също така означава, че велосипедната индустрия има огромен потенциал за растеж.

Пандемията от COVID-19 промени индустриите, бизнес моделите и навиците.По този начин той засили търсенето на велосипеди в Китай и също така задвижи износа по целия свят.